“停车难、停车乱”一直是困扰城市治理的民生痛点。近日，记者走访东莞多个镇街发现，面对日益突出的停车供需矛盾，东莞正通过新建智能立体车库、优化收费政策、盘活闲置资源等多维度举措，打出一套停车治理的“组合拳”，让市民出行更顺心、停车更便捷。

在凤岗镇，一项向“上”要空间的立体停车库建设引人注目。该镇在人口、商业高度集中的玉泉街心公园核心区域，启动智能立体车库项目建设，总用地面积约2342平方米，但设备占地约650平方米。项目规划建设8组7层辊道式垂直升降类智能停车库，建筑高度约19.8米，建成后可新增228个标准化停车位，计划于2026年第三季度动工，力争年内竣工投用。该车库搭载智能化停车系统，操作便捷、存取高效，建成后将有效缓解占道停车、乱停乱放等问题，补齐凤岗中心区停车短板。

相较于新建车位的增量供给，塘厦镇则面临着“有车位不停”的治理新难题。该镇第二幼儿园周边一度因接送车辆违停导致严重拥堵。记者探访发现，紧邻幼儿园的塘实集团A03停车场拥有203个车位，加上宏业路停车场、原亚视学院地块停车场，周边合计可提供503个停车位，但场内却大量空置，与路边违停形成鲜明对比。据停车场相关负责人介绍，免费试运营时空置率偏低，自今年4月15日对外收费后，不少接送家长嫌麻烦不愿进场。为此，停车场调整收费方案，改为全天首2小时免费，超时费用大幅下调，并增设月租卡服务，引导车主从“路边停”转向“场内停”。同时，塘厦交管大队加大违停执法力度，呼吁市民还路于民。

在清溪镇，盘活存量、免费开放的举措也收获好评。位于镇中心的松岗路生态停车场和第二工业区货车停车场，共800个车位即日起至7月底免费向群众开放。这两处停车场设施完善、环境整洁，有效分流了区域停车压力。

停车看似小事，实则是关乎日常出行的民生大事。东莞各镇街的实践指向同一个治理逻辑：破解停车难，不光要“建”，更要在“管”和“用”上下功夫。因地制宜、精准施策，方能让有限的车位发挥最大的效能。