连日来，不少厚街市民途经环湖路时都会发现，部分路段被绿色围挡有序围蔽，施工机械正有条不紊地作业，路边部分树木也被清理——这到底是在进行什么工程？原来，厚街镇环湖路（科技大道—大迳大道）升级改造工程已正式启动。项目全长约5.15公里，将把道路拓宽至6至8车道，并配套建设慢行系统、人行道、路灯及景观设施，切实提升交通效能与群众出行安全。

破解出行痛点刻不容缓

本次升级改造工程的启动，离不开前期充分的实地调研与论证。为配合新建人行道及配套设施的施工需求，施工范围内部分受影响的树木需通过迁移或砍伐的方式进行处理，而这一举措，也始终以“最大限度保护城市绿化”为前提。

为严格落实城市树木保护要求，尽可能降低对现有绿化的影响，厚街镇工程建设中心专门制定了《东莞市厚街镇环湖路(科技大道—大迳大道)升级改造工程树木处理方案》（以下简称《方案》）。《方案》调查结果显示，施工范围内的树木均为城市常用绿化树种，无古树名木及古树后续资源，其中部分树木可进行迁移再利用，另一部分则需砍伐处理。

值得关注的是，需砍伐的树木中，桉树（尾叶桉、蓝桉）占比超过70%。相关负责人解释，这类桉树迁移利用价值不高，且在极端天气下存在倾倒的安全隐患，综合考量迁移价值、施工条件及出行安全等多重因素，最终决定对其进行砍伐处理，砍伐后的树木将进行回收再利用，实现资源合理处置。

环湖路改造为何如此迫切？厚街镇工程建设中心相关负责人介绍，环湖路周边的湖景路、福东路、创业路、科技路等均已先后完成升级改造，环湖路的提档已刻不容缓。环湖路起于科技大道，终于大迳大道，近年来，厚街依托科技大道沿线的高新技术产业园区（电子信息、智能制造等）和大迳大道的物流枢纽，形成了“科技+物流”双核驱动的产业格局。与此同时，环湖路沿线居民区密集，又是前往大岭山森林公园等热门休闲地的必经之路，人流车流量巨大，现有道路设施已难以匹配日益增长的交通需求。

更令人担忧的是安全隐患。环湖路于2004年建成通车，当时未配套非机动车道和人行道等慢行系统，人车混行现象突出。沿线设有幼儿园和学校，交通安全风险尤为突出。此外，道路基础设施老化，路面破损、照明设施覆盖率不足，导致夜间事故率高出同类道路平均水平。据统计，仅2025年6月至12月，环湖路就发生简易交通事故158宗。

改造工程预计12月中旬完工

针对多重痛点，本次环湖路升级改造工程起于科技大道，终于大迳大道，全长约5.15公里，分为A、B两段。其中，A段全长768.033米，呈南北走向，起点位于创业路—环湖路交叉口，终点位于科技大道—环湖路交叉口，规划为双向6车道+两侧辅道及慢行系统；B段全长4384.622米，呈东西走向，西起创业路—环湖路交叉口，东至大迳大道—环湖路交叉口，规划为双向8车道+慢行系统。

改造内容可谓“内外兼修”：完善人行道及非机动车道等慢行系统，实现“步行+骑行”绿色出行；重新施划交通标志标线，增设公交专用道和港湾式停靠站；重建消防给水系统，新建雨水管网并铺设透水铺装，降低内涝风险；更换照明路灯，改善夜间行车安全。此外，环湖路毗邻大岭山森林公园和横岗水库，针对道路景观绿化单一的问题，改造工程还将提升沿线绿化品质，升级沿湖绿化带，构建生态廊道。

据厚街镇工程建设中心相关负责人透露，环湖路升级改造工程预计于今年12月中旬完工。施工期间，相关部门将科学组织施工流程，合理规划施工时段，最大限度减少对沿线交通和居民日常生活的影响，力争早日让市民享受到道路升级带来的便利。

据悉，环湖路（科技大道—大迳大道）升级改造工程，不仅能优化交通出行条件、提高便利性和安全性，更是厚街推动“产城景融合”、提升城市品质的重要举措。科技大道作为广深科技创新走廊的重要节点，需要通过环湖路高效连接大迳大道物流枢纽，缩短高新技术产品的物流时间。改造完成后，将吸引更多科技研发、物流产业入驻，提升产业集群效应，为厚街镇融入大湾区、实现高质量发展提供有力支撑。