■头部汽车平台已落户东物汽车综合产业园 东城供图

依托消费基础、国资平台、头部资源，打造二手车产业升级新样板

随着新能源汽车渗透率持续攀升，二手车流通市场加速扩容，行业正从传统交易向综合服务深度转型。在这一背景下，东城街道依托坚实的消费基础、资深的国资平台以及专业的产业园区，全力推动新能源二手车产业集聚发展，诚邀优质企业入驻，共建集聚区、共享发展红利、共拓行业新局。

产业发展升级

构建新能源二手车产业生态

当前，我国新能源汽车保有量已突破3000万辆，二手车流通市场正迎来结构性机遇。与传统燃油二手车不同，新能源二手车对检测评估、电池健康度鉴定、售后服务等环节提出了更高要求，倒逼行业向规范化、专业化方向升级。

东城依托扎实的产业基础、深厚的国资底蕴和头部平台的带动效应，正加快构建“交易+服务+数据”一体化的新能源二手车产业生态。通过集聚优质企业、完善服务链条、强化政策支持，东城致力于打造大湾区新能源二手车流通的重要节点，为全市乃至区域汽车消费升级注入新动能。

未来，随着集聚区建设的深入推进，东城将进一步释放产业协同效应，推动二手车流通从“规模扩张”向“质量提升”转变，以产业升级助力经济高质量发展。

■东物汽车综合产业园内二手汽车展厅一角 东城供图

消费基础扎实

车源与客群双向保障

作为东莞中心城区，东城是全市新能源汽车消费最活跃的区域之一。蔚来、理想、比亚迪、小米、小鹏、问界等一线新能源品牌门店，密集布局于国贸、万达等核心商业集聚区。一手车的高度集聚，为二手车流通提供了充足的在地车源支撑，形成了“新车销售—二手车流通—后市场服务”的完整链条雏形。

与此同时，沿下桥环城路一带，二手车经营主体已自然集聚多年，形成了良好的产业存量基础。这一区域长期以来汇聚了一批具有丰富经验的二手车经销商，具备成熟的交易网络和客户基础，为新能源二手车产业的规范化、规模化升级奠定了坚实根基。

国资平台赋能

20余年行业深耕

东物汽车综合产业园是目前东城二手车集聚区的主要载体之一。该园区目前已入驻企业27家，另有10家企业明确表达入驻意向，产业集聚效应初显，发展势头良好。

东物集团前身为东莞市物资局，2003年改制重组，深耕二手车行业逾20年，行业资源与运营经验深厚。旗下二手车市场年交易量约占全市五分之一，且具备二手车出口资质，在行业标准制定、交易流程规范、售后服务保障等方面积累了丰富经验。

其全资子公司东莞市东物置业发展有限公司建设运营的东物汽车综合产业园，是东莞市“三旧”改造首批“工改工”项目。园区涵盖二手汽车交易综合物流服务、新能源汽车综合展示、汽车零部件交易物流、汽车租赁及商务办公配套等全功能板块，为入驻企业提供一站式产业配套服务。

头部平台落户

线上线下生态成型

在国资平台基础上，头部汽车平台的落户进一步提升了园区的产业能级。懂车帝自营主体——东莞滴咔买车科技有限公司已正式落户东物园区，其授权合作商东莞棠果新能源汽车有限公司也已在园区开设专属展厅。

头部平台的入驻，实现了线上流量生态与园区线下场景的深度联动。通过大数据精准引流、线上展示与线下体验相结合，为园区入驻企业提供从获客到成交的全链条整合支撑，进一步完善了产业服务生态。这种“平台+园区”的协同模式，正成为新能源二手车产业数字化转型的典型样本。

政策红利加持

专项扶持加速落地

在全面落实商务部等17部门《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施》及广东省提振消费专项行动等国家、省级政策基础上，东城街道正积极研究出台新能源二手车产业专项扶持措施。

据了解，相关政策将重点支持在东城设立经营主体、开展规范化新能源二手车经销业务的企业。通过降低制度性交易成本、优化营商环境、强化要素保障，为企业发展保驾护航。有意向入驻的企业可提前接洽，抢占政策红利窗口期。