3月11日15时，载运首批门机和岸桥的“俊兴8899”等船舶，在东莞海事部门的全程护航下，从东莞国际货柜码头启航驶向广西南宁。据悉，这批由南京港机重工制造的大型港口装卸设备，将运抵南宁港六景港区完成安装调试，用于即将开通的平陆运河过驳减载作业，为西部陆海新通道骨干工程注入“硬核”动能。

平陆运河作为西部陆海新通道的核心骨干工程，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，止于钦州港东航道起点，全长134.2公里，总投资达727.19亿元。该项目以航运发展为主，兼顾供水、灌溉、防洪及水生态环境改善等多重功能，按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，预计2026年建成通航。作为平陆运河起点的重要枢纽，南宁港六景港区承担着江海直达船舶与内河船舶换装、货物减载的关键职能，此次运抵的门机与岸桥，将直接提升该港区大型船舶接卸能力，确保运河通航后物流链高效顺畅运转，为区域经济协同发展提供有力支撑。

针对门机和岸桥单件重量大、尺寸高，吊装作业占用航道宽、持续时间长，给现场安全监管和服务保障带来的挑战。东莞海事部门提前介入、精准施策，明确各环节安全责任，防范各类安全风险。作业期间，东莞海事部门精准划定临时安全作业区，调派“海巡09339”执法船艇现场警戒值守，实时疏导周边船舶，维护作业水域通航秩序。同时，依托智慧海事平台对船舶动态实施全程监控，结合无人机空中巡查，全方位掌握吊臂回转半径内通航环境，严防船舶碰撞等安全隐患。在设备装船环节，海事执法人员重点核查船舶甲板强度、货物衬垫及系固绑扎情况，确保设备“装得上、绑得牢、稳得住”。

下一步，东莞海事部门将持续优化重大件运输服务保障机制，深化监管与服务融合，充分运用智慧监管手段提升服务效能，为各类重点物资运输提供安全、高效、便捷的海事保障，全力助力国家重大战略实施和交通强国建设。