近日，有市民通过东莞“全域文明曝光台”热线22111000反映，大岭山镇新开通的建设路（金桔段）主路两侧长期被汽车违停挤占，导致早晚高峰拥堵严重，给周边居民及通勤人员带来极大困扰。市民希望相关部门能尽快介入整治，还路于民。

据了解，建设路（金桔段）于今年2月6日正式通车。作为串联大岭山镇中心东西片区的交通大动脉，该路段起于中兴路，止于横镇西路，采用双向6车道设计，设计时速60公里，双向配套建设人行道、辅道+非机动车道及绿化带。它不仅肩负着镇内交通的重任，更通过建设路（台升段）、科苑横路无缝接入松山湖新城路，形成了“镇域联动、外联松湖”的交通格局。

3月5日下午，记者来到大岭山镇建设路（金桔段）实地走访。尽管此时并非早晚高峰，主路两侧依然停满了各式汽车。由于该路段周边密布居民楼和工厂，日常车流量本就较大，被违停车辆挤占后，道路通行效率大打折扣。记者在现场看到，一辆长近10米的大货车赫然停在路边，显得格外突兀。

家住附近的市民张先生向记者倒起了苦水。他每日需往返松山湖通勤，建设路是必经之路。“你现在看到的还不算最糟，有时候一些车甚至会直接停到中兴路十字路口的右转车道上。”张先生无奈地说，“早晚高峰堵得更厉害，我每天通勤实在太难受了。一些不愿排队的司机会先开左转道，然后强行加塞到中间车道，这不仅让拥堵雪上加霜，还极易引发剐蹭事故。建设路作为镇里的中轴线、主干道，希望政府能加大治理力度。”

记者沿着建设路（金桔段）继续前行，过红绿灯往金桔地铁站方向驶去，发现了更为严重的乱象：这一段道路不仅主路边时有违停，两侧的辅路更是完全被当成了免费的“露天停车场”。记者看到，辅路上密密麻麻停满了车辆，除了私家小汽车、大货车等，甚至还夹杂着铲车、叉车等工程机械。这些车辆将辅路塞得满满当当，只在中间留下一条狭窄的通道。记者尝试驾车驶入，发现根本无路可走，该通道仅能勉强容纳电单车、自行车穿梭而过。

在建设路（往大岭山地铁站方向）与中兴路十字路口前，记者看到了更令人担忧的一幕：四五辆车竟然并排停在了道路中间，俨然形成了一堵“车墙”。后方准备右转进入中兴路的车辆被这堵“墙”挡住去路，不得不减速、变道，极易造成剐蹭、碰撞等安全隐患。

公共道路是城市的血管，其安全、有序与畅通关乎每一位市民的切身利益，也是城市文明水平的最直观体现。宽阔崭新的建设路（金桔段）违停严重，建设路部分辅路沦为“停车场”，不仅辜负了其完善周边交通网络、提升城市形象的初衷，更直接侵害了广大市民的通行权。我们期待相关问题能尽快得到重视和解决，切实清理被侵占的道路，让这条交通动脉真正恢复畅通，服务于民。