在2026年东莞两会期间，交通民生议题持续引发代表热议。来自万江代表团的市人大代表李军聚焦公共停车与电动自行车安全管理两大痛点，提交了《关于系统化解决东莞市公共停车位供需矛盾问题的建议》及《关于电动自行车安全隐患全链条整治行动，无线充电技术解决两轮车充电与摆放难安全隐患的建议》两份议案，提出一系列系统性治理措施。

系统施策破解“停车难”

李军指出，随着东莞市经济社会快速发展，机动车保有量持续增长，“停车难”已成为影响市民生活、城市效率与品质的突出问题。具体表现为老旧小区、商业中心等重点区域车位供需矛盾尖锐；停车资源存在时空错配，信息不透明；管理效能有待提升，智能化水平不足；以及规划建设相对滞后。

为此，李军提出一套“四轮驱动”的综合治理方案。一是强化规划与增量供给：建议尽快修编《东莞市停车设施专项规划（2026-2035）》，科学预测需求并纳入国土空间规划保障。研究提高新建、改建、扩建建筑停车位配建标准，并挖掘利用城市边角地、闲置地块、桥下空间等建设集约化停车场。同时，推动在地铁、公交枢纽周边建设“P+R”换乘停车场。

二是盘活存量与共享利用：提议对全市停车设施进行全面普查建档，建立统一数据库。制定政策鼓励机关事业单位、国企内部停车场错时开放，引导商业、住宅车位市场化共享。建设整合全市停车资源的“全市一个停车场”智慧平台，提供实时查询、预约、支付等一站式服务。

三是提升管理与规范秩序：建议实行分区、分时、分类的差异化收费政策，利用价格杠杆调节需求。加强针对违法停车、私设地锁等行为的执法整治，并推广高位视频等智能设备提升路内停车管理效率。

四是优化政策与保障机制：提出在用地供应上优先保障公共停车场建设，鼓励社会资本通过PPP等模式参与。同时，建议健全相关地方性法规，为停车设施规划建设运营提供法治保障。

李军强调，解决公共停车问题需坚持系统思维，通过规划、建设、管理、政策协同发力，以有效缓解供需矛盾，支撑“科创新城、魅力湾区”建设。

力推无线充电技术

根治电动自行车安全隐患

针对电动自行车充电安全与停放管理难题，李军指出，传统有线充电方式存在电线老化、接触不良等隐患，易引发火灾；同时车辆乱停乱放现象普遍，充电设施不足。他引用数据称，全国每年因充电不当引发的火灾事件高达约2万起，东莞本地亦有相关事故案例。

李军重点建议推广无线充电技术作为解决方案。他认为该技术具备三大优势：无需插拔电线、即放即充，提升便捷性；采用非接触式充电，可避免线路老化等安全隐患，并能监测电池状态；结合智能管理，有助于实现定点停车、垂直停放，优化规范化管理。

其具体建议措施包括：

一是技术推广与应用试点：政府应加大无线充电技术的研发推广力度，鼓励企业开发高效安全设备，并在公共场所、小区等区域开展试点。

二是完善设施与规划布局：合理规划并增加充电设施数量，鼓励采用无线技术以降低建设维护成本。

三是健全法规与标准：制定或完善两轮车充电停放的管理法规，明确建设标准、使用规范及违规处罚。

四是加强宣传与企业责任：通过多种渠道普及无线充电与安全知识。同时明确运营企业主体责任，鼓励其采用新技术规范运营。

李军期望通过推广无线充电技术等全链条整治措施，从根本上解决两轮车的充电、摆放及安全问题，为市民创造更安全、便捷的出行环境。