备受关注的

广珠段改扩建项目 

传来建设新进展——
顺利完成海隆大桥南引桥
跨路首梁架设
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近日，广珠段改扩建项目海隆大桥小榄水道桥南引桥顺利完成首片58米钢混组合梁架设，单梁重量达130吨。

▲海隆大桥小榄水道桥南引桥架梁现场。图源：广东省公路建设有限公司

广珠段改扩建项目（广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目）起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”高速公路。

海隆大桥小榄水道桥南引桥架梁需跨越县道X572沙港东路，该路段车流量大、交通组织复杂，采用传统架桥工艺，面临临时支墩搭设影响交通、吊装稳定性差、工序繁琐等多重挑战。

项目技术团队经多方论证，选用320吨级架桥机开展无支架跨越施工，该设备可实现70米内无支架架设，有效规避了传统施工中临时支墩占用道路的问题。此外，设备配备了智能同步控制系统，可实现吊具微米级精准控制，确保梁体安装误差控制在规范允许范围内，完美适配大跨径涉路施工路况下的重载架梁需求。

“此次重型架桥机的应用，不仅大幅减少了临时工程对周边环境的影响，还将单跨架梁周期缩短至预期目标，施工效率相比传统工艺显著提升。”广珠段改扩建项目负责人介绍道。

▲架梁施工进行中。图源：广东省公路建设有限公司

在推进主体工程的同时，项目积极履行社会责任，完成了港口镇胜隆东路匝道、火炬高新区神涌小区环村道及火炬开发区泗门小区民兵塘街等多处地方道路的改造提升，显著改善了居民出行条件与社区环境。为此，项目赢得了各方高度认可。