狮子洋通道主桥主塔建设高度超275米

全线最大盖梁成功浇筑

12月30日，粤港澳大湾区核心交通枢纽工程——狮子洋通道建设现场传来捷报。随着最后1立方米C50混凝土泵送入模，由中交二公局承建的沙仔沥水道桥S2#墩盖梁圆满完成浇筑，为项目引桥施工按下加速键。

狮子洋通道是珠江口首条双层复合跨江公路通道，全长约35公里，上下双层共16车道，连接广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇，建成通车后将为粤港澳大湾区融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区高质量融合发展具有重要意义。

沙仔沥水道桥作为狮子洋通道的关键引桥，创新采用变高双层三主桁连续钢桁梁结构，桥跨布置为194+272+194米，共计660米，属同类型桥梁跨径世界第一。如此巨大的跨径，对下部结构的承载力、刚度和稳定性提出了更高要求。S2、S3#墩盖梁作为承载未来3.5万吨钢桁梁的关键“肩膀”，其成功浇筑，直接决定了上部结构的安全与稳定。

此次浇筑的沙仔沥水道桥S2#墩盖梁，为全线最大盖梁。盖梁长51.136米，高6.8米，宽6.5米，单次浇筑C50混凝土方量高达2226立方米。

截至目前，狮子洋通道主桥主塔建设高度突破275米，向明年上半年实现封顶的目标迈进，锚碇进入锚体施工阶段；引线工程正加紧进行预制梁架设，已全面转入上部结构施工。