道路更通畅，车位更好找——东莞多个镇街的居民发现，以往令人头疼的停车问题，今年正在悄然改善。以推进“百千万工程”与全域文明建设为契机，一场聚焦“边角地”“闲置地”的停车空间革命在全市展开。沙田、石龙、横沥、茶山等镇街因地制宜，通过新建扩容、智慧共享、精细管理组合拳，将民生痛点转化为治理亮点。

从“一位难求”到“有位好停”，民生温度在细节中提升

停车位不仅是停车空间，更是衡量城市治理精度与民生温度的一把尺子。今年以来，东莞各镇街直面难题，精准发力。

在港口重镇沙田，大货车停车需求突出。镇里系统构建货车停车网络，新建改造停车场10个，近1700个车位投入使用。更贴心的是，每个停车场都配套了“司机之家”，提供休息、淋浴等服务，让长途司机能“停下脚、安下心”。同时，沙田率先将政府机关等单位400多个车位在夜间与周末向市民共享，激活了沉睡资源。

商圈、医院、学校周边的“一位难求”最能牵动民心。石龙镇对此开出“共享药方”。在东莞市松山湖中心医院，230个配套车位如今每天白

天向社会免费开放，就医群众停车不再“绕圈圈”。汇星商业中心周边则通过新增车位与AI智能监控双管齐下，乱停放现象得到有效遏制，逛街体验大幅提升。

挖掘潜力，“见缝插针”增加供给成为普遍策略。横沥镇深入工业园区和学校周边，利用边角闲置地块新建停车场，今年已累计新增车位超2000个。茶山镇同样发力，新建19个停车场，新增路外泊位1244个，并引导茶山中学共享200个车位，有效缓解了居民夜间停车压力。

从“单一功能”到“复合空间”，治理思维实现系统转变

如今的停车治理，已不再是简单地划设格子，而是与城市品质提升、人居环境改善深度融合的系统工程。

沙田镇的实践尤为典型。在这里，停车空间建设与慢行系统优化、桥下空间活化同步推进。港口大道改造后，一条连续的3米宽“海洋蓝”非机动车道格外醒目，人车分离让骑行更安全。曾经脏乱差的沿江高速桥下空间，如今变成了拥有游乐设施的儿童公园，成为居民的休闲乐园。停车，正从一个孤立的管理问题，转变为驱动城市空间优化的契机。

治理模式也在不断创新，激发着基层活力。沙田推动村集体利用闲置用地建设停车场，每年为村组增收超500万元，实现了公共服务与集体经济的“双赢”。石龙在商圈治理中坚持教育劝导为主，彰显了柔性执法的温度。茶山选取重点村培育停车管理样板，形成了可推广的村级治理经验。

数据显示，仅沙田、石龙、横沥、茶山、桥头等镇街，今年以来新增的各类停车位已超万个。数字背后，是市民实实在在的获得感：接送孩子上学更从容，去医院看病更省心，逛街访友更愉悦。

小泊位关乎大民生。东莞各镇街以“绣花功夫”推进停车治理，正是全域文明建设向纵深发展的生动注脚。从“通得了”到“行得好”，一条条更通畅的道路、一个个更温暖的车位，正持续提升着城市的宜居指数和居民的幸福质感。