1月6日清晨5时，经过14个小时的紧张施工，中铁大桥局常虎高速改扩建五标项目部首件现浇梁底板及腹板浇筑工作圆满完成，这标志着项目建设取得了重要进展，正稳步向全线贯通的目标迈进。

首件现浇梁位于项目N匝道2号桥第一联，采用两次浇筑成型的方式进行施工。首次浇筑完成了底板及腹板，使用了约600立方米的C50混凝土。该联现浇梁结构采用单箱四室断面设计，总长度为86米，箱梁宽度从16.138米渐变至19.78米，梁高为1.5米。

在浇筑前，项目总工蒋稳齐及现场监理对司机及现场工人进行了详细的安全技术交底。随着第一车混凝土抵达施工现场，现场23名工人迅速进入施工状态，场地清理、混凝土浇筑、混凝土振捣等工序紧密衔接。两台56米泵车同时进行浇筑，拌合站的10台混凝土运输车不间断作业，为现场浇筑提供了有力保障。现浇梁作为本项目的重难点工程，采用满堂式盘扣支架施工，具有施工难度大、周期长、安全风险系数高的特点。此次成功浇筑，为现浇梁的后续施工积累了宝贵经验，为后续大面积开展现浇箱梁施工奠定了坚实基础。

在施工过程中，项目总工蒋稳齐全程在现场进行监督指导，严格控制混凝土配合比和浇筑速度，有效确保了混凝土的质量均匀性和密实性，并对振捣器布置及振捣方式等关键工序提出了指导性建议和意见。项目部现场技术员针对关键工序进行检查、记录，时刻关注浇筑过程。

为确保本次浇筑任务的顺利完成，项目部精心组织、科学筹划，制定了切实可行的专项施工方案，并多次组织安全技术交底会，反复论证和优化设计方案，对施工班组进行详细的技术指导和安全教育。同时实行领导带班、技术员旁站制度，特别对浇筑过程中混凝土质量、技术要求、现场安全防护、后勤保障等都作出了详细安排，确保整个浇筑过程流畅、有序，按时保质保量地完成任务。

下一步，项目部将继续强化担当，始终秉持“守安全、抓质量、抢进度、保产值”的施工理念，严格遵循各项施工规范，加强现场管控，确保每一道工序都达到优质标准，以饱满的热情全力以赴推进项目建设，确保各项施工任务顺利完成。

甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程施工第五合同段，包括常虎高速段起讫里程K30+641～K40+300、全长9.659km，莞深高速段起讫里程DK17+500～DK20+098.159、全长2.598km，松山湖涉莞深高速改扩建道路节点工程（即屏安路（升平路-香港城大段））起讫里程K0+99.998～K0+717.689、全长617.691m。主要工程数量为桩基1550根，承台370个，现浇墩柱797个，现浇盖梁325个，支架现浇箱梁34联，钢箱梁7联。混凝土用量为23.24万方，钢筋用量为2.78万吨，预应力筋用量为574.2吨。路基填筑量为104.33万方，路基挖方量为247.16万方。施工总工期为54个月，合同金额为13.22亿元。