中秋假期，不少市民回家与亲人团聚，而在广湛高铁佛山段施工一线，中铁二十五局数百名建设者坚守岗位，抢抓大干“黄金期”。9月16日晚10时许，经建设者24小时“三班倒”作业，广湛高铁高中立交特大桥31号墩0号块浇筑完成，混凝土浇筑方量达675方。    

月光下，广湛高铁高中立交特大桥施工现场。

据中铁二十五局项目负责人刘江涛介绍，高中立交特大桥全长5.1公里，此次浇筑的0号块是项目控制性工程，所处位置毗邻既有广茂线和佛山重要交通道路佛罗路，施工环境复杂，安全风险高。

为确保施工顺利推进，广东铁投集团所属广湛铁路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部携手施工单位中铁二十五局，反复优化施工方案，盯控安全质量细节，在台风、强降雨影响的情况下，仍比原定计划提前5天完成0号块的施工过程。

高中立交特大桥现场负责人谭华梁今年58岁，工作40年来，参与了众多重点项目建设。他数十年如一日扎根施工现场，广湛高铁是他参建的最后一个项目，“我要站好最后一班岗，为‘轨道上的大湾区’贡献一份力量，给职业生涯画上圆满的句号。”

记者了解到，高中立交特大桥混凝土浇筑只是项目假期奋战的一个缩影。中秋假期，该项目多点齐发，共有3处0号块、1处连续梁主墩承台、1孔现浇梁、2处连续梁标准阶段以及其他下部结构有序施工。

工人大干正酣，项目部安排暖心。项目部工会为建设者准备了月饼、牛奶等慰问物资，并为前来探亲的家属安排了探亲房，还组织了建设者与家属聚餐。

项目建设者与家属共尝月饼。

“由于工期紧张，我也选择了坚守。”欢聚时，梅州籍建设者罗新波分享感受，“经过前辈的努力，梅龙高铁开通了，以后回家只要2小时，很期待广湛高铁建成通车，到时候不管粤东、粤西还是粤北，大家回家团聚的路都更近了。”

据了解，广湛高铁作为广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。原本广州到湛江动车耗时3小时，广湛高铁建成通车后，两地高铁将实现90分钟互达，大幅缩短沿线出行时间，将极大改善粤西地区群众出行条件。