民生热线|共享单车又涨价!有人说“没事”有人直呼“骑不起”
东莞+ 2024-08-01 17:54:08

近日,市民致电东莞日报热线22211100,吐槽两家共享单车上涨骑行费,炎炎夏日直呼“骑不起”:哈啰、美团等共享单车品牌调价后,高峰期30+分钟的骑行费用从3元上涨至3.6元。东莞小伙伴纷纷吐槽,这骑一个小时的共享单车还不如坐公交和地铁,不仅不出力,还可以在这炎炎夏日里吹空调。本报记者马上对东莞市场展开调查。

共享单车在东莞收费上调

根据市民反映,哈啰、美团等将工作日高峰期的起步价从“前30分钟1.5元”调整为“前30分钟1.8元”,超过30分钟后,计费标准为每30分钟1.8元。调整后,高峰期30+分钟的骑行费用从3元上涨至3.6元。

记者调查后了解到,市场上美团单车跟哈啰的收费标准一样,情况确实基本如市民所说。美团、哈啰划定早上7点到10点和下午5点到8点属于早晚高峰期,骑行价格为1.8元/30分钟,其余时间仍为1.5元/30分钟,而包月价格为12.6元-13.8元不等,而最近一次的调整时间为2024年6月7日。

共享单车从2016年发展至今,要说到涨价也不是新鲜事了。

近年来,共享单车市场三足鼎立,主要是美团单车(2019年收购摩拜单车)、哈啰单车以及滴滴旗下的青桔单车。而随着青桔单车的退出,东莞市场也由曾经的三分天下到如今的“黄蓝争霸”的局面。

据不完全梳理发现,近日,哈啰单车、美团单车、滴滴青桔等单车品牌在成都、广州、武汉等一线城市调价,收费标准由工作日前15分钟1.5元调整为前10分钟1.5元,周末节假日起步费也由前15分钟1.8元调整为前10分钟1.8元,后15分钟收费1元。

据了解,从2019年起,共享单车基本进入骑行30分钟至少1.5元的骑行时代,2022年又纷纷将套餐卡/骑行卡价格调整至同一水平,骑行卡涨幅在40%至50%之间,此后不同品牌不同地区的节假日有部分调价行为。

而后四年间,东莞的骑行30分钟的价格只涨了0.3元,相对于几大一线城市来说,涨幅还算可以接受,但炎炎夏日里,还是引起了不少小伙伴的吐槽。

家住东城的大学生小比告诉记者,他跟同学每个周末都会约着来南城汇一城附近吃饭打球,坐个地铁只要2块钱,但是出站后骑共享单车经常都要收费3元以上,这就让他难以接受了。“坐地铁也才2元,还有位子坐,有空调吹,想着骑共享单车我还要费力地踩,还要被太阳晒,心里真难受”,小比吐槽道。

客服回应:运维成本导致价格上调

对于价格上涨,用户的态度呈现分歧。一些用户认为,共享单车提供了公交和地铁无法覆盖的便利性,即使价格上涨,仍然愿意为之买单。

“共享单车对我来说还是有用的,尤其是上班赶时间,可以快速从地铁赶到公司”,上班族林先生表示,他家住虎门,每天一大早都要赶地铁来南城这边上班,出了地铁站都会选择骑行共享单车,骑行20分钟到公司打卡上班。

“没办法,有几次下雨天从地铁站出来打网约车都上班迟到了,还是共享单车方便一点,尽管价格上涨,但在必要时刻,共享单车依然是我的首选。”林先生告诉记者。

然而,也有网友质疑共享单车涨价后是否失去了经济实惠优势。“骑行30分钟,花费3.6元,这么热的天难道坐公交不香吗?”上班族蔡女士对涨价后的单车性价比表示不满。蔡女士算了一笔账:“从家到办公室坐公交和骑车都是30分钟以上,坐公交2元,骑共享单车3.5元,如果每天上下班都使用共享单车,日积月累也是一笔不小的开销。”

不仅如此,蔡女士还指出,共享单车的便利性受到停车限制的影响:“现在共享单车还限定了停车点,商业中心、居民小区附近停车点很少,有时为了停车还要走一段路,感觉并不太方便,如果不停在规定停车点还要额外收费,有点骑不起了。”

为此,记者7月30日致电哈啰单车人工客服,该客服称计费标准依据城市、时段等有所不同,开锁页面会根据定位显示该城市的骑行计费规则,可在骑行前查看。美团单车客服线上表示,共享单车按照时间计费,计费规则由起步价、时长费和调度费组成,城市计费规则不同,用户可在哈啰APP首页点击了解。随后,记者通过APP了解到,哈啰出行在东莞地区只在早晚高峰期上涨了0.3元的费用。

记者随后致电美团客服,工作人员回应称:“节假日人力成本、运维成本普遍上涨,共享骑行是重资产投入,算上折旧和人力费用,如不在部分城市进行价格动态调整,则很难维持运营,故而,共享单车节假日在一些城市价格上浮,而东莞地区同样只是在早晚高峰期上涨了0.3元的费用。”

智能分体锁+清凉坐垫

值得注意的是,伴随共享单车骑行价格上涨,车队规模扩大,近几年,各品牌车辆也在不断迭代更新,比如采用智能分体锁代替马蹄锁,一些单车品牌还在部分车上加装了清凉坐垫、杯架,这些都带来了成本上涨。一位共享单车业内人士表示,大城市的运营成本,包括车辆的迭代、仓储管理、运维的人工成本等,整体高于小城市很多,共享单车运营周期通常为三年,但在大城市,由于骑行需求更大,车辆损耗速度也明显更快,有些车辆不到三年就需要提前更换。同时,随着管理越来越精细化,城市管理要求也越来越高,需要配备的人力和物力也随之增加,因此涨价也是必然的。

文字:王骁 图片:王骁 编辑:符德明