近日，经过东莞并设站的深江铁路传来最新进展！随着一榀长32.6米、宽12.2米、重达710吨的预制双线箱梁平稳地架设在中山横栏站桥段桥墩上，标志着深江铁路建设关键节点——首榀箱梁架设完成，项目进入全线架梁施工阶段。

据了解，箱梁是高铁建设中必不可少的建筑结构之一，通常由钢筋混凝土结构浇筑而成，分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁在存梁场提前生产完成后，由架桥机在下部工程完成后进行架设，可以有效加快工程进度，节约工期。目前制梁场已预制箱梁25榀，预计2025年12月左右完成所有箱梁的预制和架设任务。

深江铁路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门等城市，正线全长116公里，其中深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里，计划2028年建成通车。

深江铁路建成后，从深圳西丽站出发，可经过深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，成为横跨珠江两岸又一条重要通道，大湾区“一小时生活圈、经济圈”将成为现实；深江铁路还将在江门站与深茂铁路正线连接，直通粤西地区。