近日，穗莞深城际机前段机固盾构区间左线顺利贯通，标志着国内城际铁路最长海底隧道实现双线贯通。

双线顺利贯通

穗莞深城际机前段下穿西湾海域段长度约3.1公里，采用开挖直径9.14米的泥水平衡盾构机施工，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。

穿海段示意图

盾构穿越多种复杂地层

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。

该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。

穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）

作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段建成开通后，东莞街坊从东莞西站、虎门北站（与虎门高铁站相连）等站点上车，即可通过城际动车将直达前海和宝安中心。

新塘经白云机场至广州北站城际铁路（简称“新白广城际”）建设进度再刷新。

日前，新白广城际新塘（不含）至机场T2（不含）段项目总进度已完成87.1%，站后工程装饰装修累计完成100%，设备安装累计完成99%，区间四电累计完成97%。

新白广城际全长约78公里，线路起点为新塘站，向北经增城经济技术开发区、中新广州知识城、广州白云机场，至终点广州北站。

新白广城际镇龙站

站点名仅供参考，以铁路部门公布为准

未来，东莞街坊可以在穗深城际站点通达广州北站、广州白云机场、深圳宝安机场等重要交通枢纽。

莞惠城际已于今年与佛莞城际合并为“广惠城际”，并与另外两条线路组成著名的“湾区大号地铁”。随着莞惠城际北延线的建设，东莞人的城际通达度将进一步扩大。

最新消息显示，莞惠城际小金口至惠州北站（莞惠城际北延线）总体进度已完成96.8%，预计今年7月底基本完工并于年内通车。

莞惠城际小金口至惠州北段项目位于惠州境内，线路自既有莞惠城际小金口站北端引出，并行赣深高铁引入惠州北站。线路长约6.4公里，设计行车速度地上段200公里/小时、地下段160公里/小时。

图源广东交通

莞惠城际北延线项目建成后，连通莞惠城际小金口站和赣深高铁惠州北站，东莞市民可乘坐广惠城际直通惠州北站，搭乘赣深高铁或通过惠州北联络线搭乘广汕高铁往返全国各地。