面对大湾区都市庞大的交通流量和蓬勃的发展势头，东莞交投集团抢抓“三区”叠加的战略机遇期和加快转型发展的重要窗口期，以优质服务拉动高速公路运营业务发展。截至2023年5月，东莞交投集团所辖高速公路日均车流量稳步于130万车次。在百万级流量的背景下，集团以东莞交投玉兰花ETC服务队为载体，持续不懈推动ETC发行，主动延伸配套服务，助力货运物流减负，让群众出行“选择更多样、通行更顺畅、服务更贴心”。

▲莞番高速沙田立交

立足形势，提质增效“定向跑”

2019年，随着党中央、国务院关于深化收费公路制度改革“取消高速公路省界收费站”的决策部署，以及加快电子不停车收费系统推广应用的要求，面对高速公路管理和收费模式变革的新形势，东莞交投集团迫切需要将优质服务以更新的形式带给社会司乘、ETC用户，东莞交投玉兰花ETC服务队应运而生。

▲东莞交投玉兰花ETC服务队合照

东莞交投玉兰花ETC服务队成立后，切实从用户角度出发，通过优化服务团队建设、强化便民举措等，主动延伸ETC服务内涵。服务队与粤通卡发行单位（广东联合电子服务股份有限公司）紧密联系，优化“12+1”ETC服务体系，实现与公众沟通服务“零”距离，在增强社会司乘对ETC的认知度、熟悉度的同时，提升其ETC使用的服务体验，为我市ETC推广使用营造了良好氛围，在全省范围内起到了积极引领作用。

畅行高速，为民服务“加速跑”

为精准查找“刚需”通行车辆，东莞交投玉兰花ETC服务队深入分析通行数据，筛选形成收费站出、入口高频通行车辆信息，开展精准推广工作。

▲东莞交投玉兰花ETC服务队工作剪影

东莞交投玉兰花ETC服务队通过精准筛选，发现某运输公司货车队在一年内行驶集团辖下高速公路近1万车次，但均未使用ETC车道自动缴费方式通行，也因此无法享受广东省内货车ETC通行“85折”的通行费优惠政策，若安装使用ETC，当年该公司能省下2.8万元的通行费。

秉承着“群众利益无小事”的精神，东莞交投玉兰花ETC服务队主动出击，多次电话联系该运输公司，向其详细讲解货车ETC的优惠条件、申请流程，以及在通行效率提升及成本节约方面的优势，并主动上门协助该运输公司完成车辆ETC办理，切实做到将惠民政策“送上门”，将心系群众的温暖传入人心。今年5月，该运输公司车队负责人亲自来到收费站向服务队赠送锦旗。

▲某运输公司车队负责人向东莞交投玉兰花ETC服务队赠送锦旗

随着ETC发行工作的不断深入，东莞交投玉兰花ETC服务队通过深耕通行数据，主动走进服务区、居民社区，走进运输企业、工厂园区，以“四进”措施打通服务群众“最后一公里”。纵使在目前ETC普及率较高的情况下，队员们仍通过精准施策、靶向发力，月均发行约3000套、标签更换、空中充值、激活等服务月均约4500人次。

▲办理ETC的货车司机与服务队工作人员

持续发力，ETC推广“匀速跑”

据了解，东莞交投集团在所辖路段设置了33个“东莞交投高速公路ETC服务点”，常态化开展服务，客户无须前往粤通卡营业厅即可享受“一站式”办理98%的ETC业务。

若司乘人员有业务办理、标签更换、通行异常处理等需求，可在驶出收费广场后，来到 ETC办理服务点，即有专人热情提供“零距离、高效率”的便民办理服务。

▲东莞交投高速公路ETC服务点

下来，东莞交投集团将持续收集用户心声，与粤通卡发行单位保持紧密联系，不断优化“12+1”ETC服务体系、拓展服务内涵，务求以更为便捷、优质的服务提升高速公路通行品质，全力保障人民群众美好出行。

▲东莞交投玉兰花ETC服务队工作剪影