10月17日晚，东莞发展控股股份有限公司（下简称“东莞控股”）发布公告，拟投资建设珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程项目，即莞深高速（含龙林高速）改扩建工程项目。相较9月2日东莞市发改局披露的公告，更多有关该项目的信息得到披露。

根据东莞控股披露的公告，该项目主线莞深高速维持原高速公路走向，起点位于东莞市与深圳市交界处，与深圳市梅观高速公路对接，途经塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道；终点位于东莞市东城街道莞龙立交，与东莞至深圳高速公路东城至石碣段相接，路线全长约46.552公里。本次改扩建采用设计速度100公里/小时、双向十车道（局部路段双向十二车道）高速公路技术标准建设。

该项目支线龙林高速维持原高速公路走向，起点位于东莞市塘厦镇的塘厦枢纽，与东莞至深圳高速公路相接，途经塘厦镇；终点位于东莞市塘厦镇的塘清枢纽，与从莞深高速公路及清溪支线相接，路线全长约9.1公里。本次改扩建采用设计速度100公里/小时、双向八车道高速公路技术标准建设。

该项目估算总投资为177.48亿元，项目全长约55.652公里。其中主线莞深高速估算投资为153.65亿元，支线龙林高速估算投资为23.83亿元。

项目计划2023年6月全线开工，2028年6月建成通车，总工期为5年。项目建设期间将采用边施工边通车的交通组织方式。改扩建建设期内，主线莞深高速将保持六车道通行，支线龙林高速保持四车道通行，由于压缩了现有应急车道，局部路段拥堵状况会增加。

东莞控股表示，将统筹设计单位、施工单位等机构，深入研究交通组织，科学合理安排施工工期，尽最大程度降低改扩建工程对通行等影响。

莞深高速（含龙林高速）作为广东省、东莞市重点公路交通枢纽工程，是东莞市“五横五纵五连”高速公路网的重要组成部分，也是大湾区城市互联互通的重要通道。随着区域经济的发展，现交通量已趋于饱和，开展莞深高速（含龙林高速）改扩建具有重要意义。

延伸阅读

东莞控股拟通过改扩建项目延长高速公路收费期限

东莞控股拥有莞深高速一二期、三期东城段及龙林高速的特许经营权，收费经营期限均为25年，至2027年6月30日到期。

2021年莞深高速实现通行费收入12.71亿元，占总营业收入的23.89%。此次扩建的莞深高速（含龙林高速）是东莞控股收入、利润的重要来源，扩建则可申请延长收费期限。

东莞控股表示，本次改扩建项目拟申请延长收费期限25年，具体以政府相关部门批复为准。