6月30日，广东省政府采购网发布了《佛山经广州至东莞城际东莞段站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目的招标公告》。
公告明确：按照省政府关于城际铁路规划建设的工作部署，佛山经广州至东莞城际（简称“佛穗莞城际”）项目2022年内开工。
01
东莞段设8个站点#
根据招标文件显示，佛穗莞城际项目线路全长约126.6km，总投资1201.1亿元，新建29座车站，其中换乘站21座，设置一段两场。其中，东莞段线路长度36.7km，设站8座（东泊-松山湖），在玉堂设停车场一座。
东莞段的具体站点为：东泊站（中堂镇）、蕉利站（中堂镇）、万江站、莞城站、鸿福路站、黄旗南站、寮步站、松山湖站。
▲图仅供参考
本次研究主要对东泊站、蕉利站、万江站、莞城站、黄旗南站等5个站点开展TOD综合开发规划及TID概念方案编制；寮步站、松山湖站、停车场等3个站场开展TID概念方案编制；东泊站、蕉利站、万江站、莞城站、黄旗南站、停车场等6个站场需编制综合交通规划；东泊站、蕉利站、万江站、莞城站、黄旗南站、寮步站等6个站点需开展地下空间专题。
由于鸿福路站周边规划建设较成熟，不纳入本次站场TOD综合开发规划研究范围。因此本次投融资实施方案的收益测算来源于“七站一场”的综合开发收益。
02
大湾区都市圈在加速形成#
值得一提的是，此前曾有报道，佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）是时速160公里的市域快线。经过升级调整后，走向由原来自西往东串联佛山广州东莞的湾区“一”字横轴，升级成“n”字形，将串起广州、深圳、佛山、东莞、珠海、江门，成为联通湾区都市圈的大动脉，促进大湾区资源、技术、资金、人才的快速融合。
▲图中红线为佛穗莞城际原走向，西至佛山东平新城
东莞市轨道交通局去年12月透露，正优化佛穗莞城际的线位并往深圳延伸，通过调整常龙城际的线路方向，实现与佛穗莞城际衔接，打造湾区中轴城际（即广深中轴城际）。
03
穗深城际运行3年，方便中堂市民出行#
穗深城自2019年12月开通以来，已经成为中堂市民往返广州、深圳的主要交通工具。中堂站是穗深城际从广州进入东莞的第一站，为新建的高架车站，站房位于中堂镇槎滘村。从中堂镇中心生活区出发，大约10分钟即可到达穗深城轨中堂站。从中堂站只需2站即可到达东莞副中心交通枢纽——望洪站。
▲图中为穗深城际，中堂站运行的列车
中堂的小伙伴们
以后来往周边城市太方便了
在不久的未来
中堂将有两条城轨、三个站点
