赣深高铁全线通车，塘厦自此迈入高铁时代。开通初期，东莞南站每天开行列车30多个车次，仅能通达广东、江西两省。记者从中国铁路12306网站查询获悉，随着1月10日起全国列车运行图调整，从东莞南站出发，可通达粤、赣、湘、鄂、豫、闽、浙、沪、徽等9省市约100个车站。

▲图为赣深高铁东莞南站站前广场

可通达站点增至约100个

去年12月10日，赣深高铁全线通车。开通初期，位于塘厦的东莞南站，每天开行列车30多个车次，仅能通达广东、江西两省，可到赣深高铁、昌赣高铁和广深城际铁路沿线的车站。要想去别的省份，还得到广州东、深圳北等站点换乘。

不过，随着全国列车运行图调整，东莞南站将停靠更多旅客列车，通达更多站点。记者从中国铁路12306网站查询获悉，1月10～12日，全国列车运行图分批调整，1月12日后，东莞南站日开行列车超过70车次，可通达范围扩大至广东、江西、湖南、湖北、河南、福建、浙江、上海等8个省市，为即将到来的春运提供更多出行选择。而在1月10日之前，东莞南站还有开往安徽合肥的列车。

根据12306查询结果，调图后，东莞南站列车可到达站点约100个。往广深方向：东莞、广州东、光明城、深圳北、深圳坪山。粤东、福建、浙江、上海方向途经的站点，有汕尾、潮汕、揭阳机场、厦门、泉州、莆田、福州南、宁德、宁波、杭州南、上海虹桥、上海等站点。往粤北、江西、湖南、湖北、河南方向途经的站点，有吉安西、南昌西、宜春、长沙南、庐山、黄石北、武汉、孝感北、郑州东等。

到广州东站日开行26车次

赣深高铁开通后，东莞临深片区的塘厦、凤岗、清溪、樟木头等镇与深圳、广州的通勤将更加便利。目前，东莞南站往广州东方向，目前每天仅有5个车次。调图后将陆续增加，至1月12日后，每天可达26个车次。东莞南站往深圳北方向，目前每天有13个车次。调图后将陆续增加，至1月12日后，每天增加到27个车次，逢周五、周六、周日还将增加车次。

记者从12306网站查询获悉，东莞南到广州东最早的车次是早上8：23发车的D7182次，9：10到广州东，用时47分。最晚车次是22：35发车的D7146次，23：29到广州东。东莞南到广州东票价72元左右（本文票价均为二等座票价），各车次票价略有差异。

调图后，东莞南到深圳北最早的车次是早上7：07发车的D7145次，7：29到深圳北，用时22分，票价13元。最晚车次是22：20发车的G4635次，22：38到深圳北，用时18分，票价17元。各车次票价略有差异。

目前，东莞南站没有到潮汕方向的列车，调图后将会新增经深圳北站转入杭深铁路往潮汕方向的列车，1月12日以后，日开行25个车次。

最早的车次是早上7：07发车的D7145次，9：22到潮汕站，用时2小时15分。最晚车次是21：07发车的D7165次，23：14到潮汕站，用时2小时7分。东莞南到潮汕，票价148～153元。

列车在潮汕站可转入梅汕铁路，往北到梅州西站，往南到汕头站。其中，东莞南到汕头10个车次，最快2小时38分，票价161～162元；东莞南到梅州西2个车次，约3小时37分，票价206元。

新增始发上海厦门列车

目前，东莞南站停靠列车均为过路车，调图后将新增往上海虹桥、厦门、泰宁的始发车。另外，还将有厦门、厦门北、上海始发，终到东莞南的列车。

其中，上海到东莞南的夕发朝至动卧列车，逢周一、周五、周六、周日，19：39上海始发，途经上海虹桥、杭州东、宁波、深圳北，次日7：11终到东莞南，用时11小时32分，软卧下铺780元、上铺700元，二等座506元。

1月12日起，东莞南往厦门北每天5个车次、往厦门4个车次，最快3小时6分，票价244～248元。往福州南方向，每天4个车次（其中2车次为东莞南始发），最快4小时36分，票价328～330元。往泰宁站（位于三明市泰宁县），每天1个车次，D2409次，13：23东莞南站始发，20：29到泰宁站，全程20个站，用时7小时6分，票价385元。

往上海虹桥方向，每天2个车次，均为东莞南始发。其中，D385次列车每天上午8：05东莞南始发，19：57终到上海虹桥，用时11小时52分，票价655元。全程28个站，中途主要站点有深圳北、汕尾、潮阳、厦门北、泉州、福州南、宁德、温州南、台州西、宁波、绍兴北、杭州东、嘉兴南等。

需要提醒的是，列车运行图调整期间，车次、时刻变化较大，春运期间还可能临时增开旅客列车。市民乘客出行，请以中国铁路12306官方网站信息为准。