12月23日，12时18分，由中铁大桥局承建的莞番高速公路8A标项目首个双辅助墩预应力盖梁混凝土顺利浇筑，标志着项目全线预应力盖梁施工进度取得阶段性进展，为优质履行合同工期，为兑现承诺迈出了关键的一步。

莞番高速8A标项目为莞番高速与环莞快速路共线段工程，双层桥梁结构设计复杂，盖梁种类多，桥下设置地面辅道，施工组织难度大。此次浇筑的西引桥87#墩下盖梁，长55.93m，宽2.1m，高3.6m，混凝土方量310m³，采用盘扣支架结构体系，利用两台汽车泵同时进行浇筑，预计浇筑6小时，施工工艺复杂、技术难度大、安全风险高。为确保高质量完成此次盖梁浇筑施工，项目部科学组织，周密部署，施工前对现场各项安全防护设施进行全面检查，筑牢施工安全防线，施工过程中严格依据施工方案及标准化要求组织施工，多次进行施工安全技术交底，在盘扣支架搭设、钢筋安装、预应力安装、模板安装以及混凝土浇筑等各个环节进行全程监控，保证盖梁成品的外观和质量达标。

下一步莞番高速8A标项目部将保持当前良好的施工态势，精心组织管理、促进资源优化配置，继续以“决战决胜四季度，确保全面完成年度任务”为目标，稳步推进项目建设。

据悉东莞至番禺高速公路是东莞市“一环六纵三横”主干线的第三横，项目西连南沙大桥工程，是东莞中部贯穿东西的一条非常重要的主干线，本项目建成后将与南沙大桥、河惠莞高速一起构建起珠江三角洲东西两岸一条重要的横向通道。