走进南城石鼓社区，车辆整齐地停放在路边的停车位，每一个停车位都设置了车轮挡，放眼望去，村里的道路干净整洁……石鼓社区能够实现规范有序停车的背后，是该社区制定了一套行之有效的停车管理方法。

村（社区）停车管理，是全市停车管理工作的重要一环。记者从东莞市村（社区）加强规范停车管理媒体通气会上获悉，市交通运输部门将制定一系列符合东莞实际需求的村（社区）规范管理指导意见，明确设置范围、规范审核流程、完善管理制度，确保村（社区）停车设置合法、收费公平、服务到位，推进东莞村（社区）停车共建共治共享。

▲南城街道石鼓社区的停车位

石鼓社区规范停车成效明显

近年来，南城街道石鼓社区为解决社区停车难和停车乱的问题，对辖区内车辆实行24小时围蔽管理，制定了一套有效的停车管理方法。

“首先是利用社区的闲置地、窝棚地等场所建设停车场，经过改造后，原来的750个公共停车位（小车）增加到了约2000个（小车）、大型货车位68个。”石鼓社区宣传委员李观达介绍，车位增加后有效缓解了社区临时停车的需要。

在此基础上，石鼓社区成立停车管理领导小组，并与车主签定《石鼓社区车辆停放承诺书》，规定车主需要按停车位停放或在指定区域停放。石鼓社区警务室还成立一支专职管理小组，24小时不间断地对社区主干道进行巡逻，劝导车主别乱停放车辆。如果车辆第一次乱停放，就会收到提示；第二次乱停放就会降级为临时车辆；经过提示和警告无效的，将会列入黑名单。

规范停车管理后，石鼓社区逐渐养成了良好的停车习惯，改善了内部交通秩序，社区内道路通畅，再也没出现过塞车及车辆乱停乱放的现象。

“我们将停车收益一部分用来对社区内破旧道路进行维护，使社区道路焕然一新。”李观达说，规范停车管理使村容村貌得到了大幅提升。

▲南城街道石鼓社区的停车位

将研究出台村（社区）停车相关文件

近年来，东莞停车矛盾日益突出。停车难、停车乱逐渐成为人居环境发展的掣肘。市交通运输局副局长刘贺贤介绍，东莞品质交通千日攻坚行动从2020年3月至今，全市新增停车位10.35万个。

同时，为解决停车难，各镇（街道）也结合实际进行有益探索，制定具体操作细则，部分村（社区）为改善内部治安、村容村貌及停车秩序，结合疫情防控探索封闭式管理模式，逐渐摸索贴合实际需要的社区停车管理方案。

除了南城石鼓社区，东城街道牛山社区通过开展停车规范管理，牛山社区群众也逐渐养成了良好的停车习惯，改善了内部交通秩序。

“目前180米涉及村道范围的围蔽，已停止收费并完成整改。其他巷道和村里自有区域，未来收费也会进一步进行规范管理。”牛山社区牛头经济社理事刘文周介绍。

实事上，作为村（社区）进行停车管理的其中一种手段，围蔽收费一定程度上提高了村（社区）内部停车资源的使用效率和泊位周转率，有助于清理长期占道或无人认领的车辆，不仅村容村貌得到明显改善，同时在治安联防、疫情防控等方面也起到一定的积极作用，利于建设平安社区，加强基层治理。

▲南城街道石鼓社区的停车位

市交通运输局副局长刘贺贤介绍，为进一步规范村（社区）停车管理，市交通运输部门近期将研究出台相关指导性文件，总结推广示范点做法，对村（社区）停车管理的设置范围、设置流程、设置标准、运营管理方式、收费服务、费用使用、停车秩序管理等进行统一规范，推进东莞村（社区）停车共建共治共享。

“对于计划实施围蔽停车收费管理的村（社区），先进行评估，根据评估结果衡量是否同意实施，再按属地村（社区）规范管理制度和流程进行审核备案。”刘贺贤表示。

各村（社区）应以安全、有序、规范、合理为原则，确保村社区内部慢行交通系统及道路通行不受影响，尤其是确保消防通道的安全和通畅。

此外，为进一步完善停车管理政策法规，东莞将加快出台《东莞市机动车停车管理办法》，制定一系列停车管理工作方案、指引等政策性文件，合理引导停车需求，规范停车秩序，促进城市交通可持续发展。