12月13日下午, 东莞市停车规划建设管理系列政策（以下简称“停车系列政策”）新闻发布会，在市会议大厦新闻发布厅举行，发布“5个1”停车系列政策。

“5个1”停车系列政策出台

发布实施停车系列政策，可谓正当其时。市政府副秘书长黄淦洪透露，截至12月初，全市汽车保有量已达323万辆，停车供需矛盾日益突出。为此，市委市政府十分重视我市停车工作，研究制定我市停车规划建设管理系列政策，是我市贯彻落实“不忘初心、牢记使命”主题教育要求，坚持问题导向，解决“停车难”问题、破解城市发展难题的一项重要举措。

市政府成立了停车设施专责调研组，开展了停车设施规划建设管理专项调研，深入研究包括立体智慧停车场建设在内的，若干停车设施规划建设管理痛点、难点问题，在用地、投融资、审批、管理机制等方面综合制定停车政策，促进破解我市停车难题。

此次发布的“5个1”停车系列政策，包括“一份实施意见”即《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见》，“一份行动方案”即《东莞市中心城区停车综合治理三年行动方案（2020—2022 年）》，“一份审批流程” 即优化和明确停车设施报建的审批程序，“一份收费标准”即《关于调整我市机动车停放服务收费有关问题的通知》，“一批试点项目”即近期停车设施投建运营试点项目37个。

48项创新举措，首次在莞实施

全市停车发展和管理以政策文件为工作纲领，通过一系列政策“干货”，增加停车供给，调控停车需求，加强停车管理，保障市民群众的停车需求。

市交通运输局总工程师陈尚荣介绍，针对“一个缺少、四个缺位”问题（缺少停车位，规划缺位、政策缺位、机制缺位、治理缺位），《实施意见》制定了36条政策条款，涉及81 项创新举措，其中“首次在莞实施”的48项、“优化已有政策”的33 项。

黄淦洪说，构建与城市功能布局和空间开发相协调，与公交优先发展战略相匹配的可持续停车发展模式，以年度实施计划为重要抓手，实施停车规划项目“硬落地”刚性管理。值得注意的是，我市将进一步完善差异化停车设施配建标准，发挥差别化停车收费杠杆调节作用。

用地政策方面，对存量建设用地、既有住宅小区、城市更新项目等建设停车设施的，给予土地、容积率等政策支持，优先保障停车空间资源。鼓励通过平改立、厂房改建、地下空间开发等方式增加停车设施供应。

此外，加大投融资政策支持力度，进一步畅通投资路径、丰富融资手段、拓宽资金来源，鼓励集体经济与国有企业合作建设停车设施，研究利用停车设施经营权、预期收益等权益进行市场化融资。考虑设立停车发展基金，支持停车设施建设以及本土停车设施产业化发展。用好财政资金奖励政策，吸引社会资本投入建设停车设施。

加快构建全市智慧停车云平台，加强数据分析管理，实现停车数据接入、整合、管理、研判、共享，推动停车信息联网，形成统一的静态交通资源。提升停车设施设备系统智慧化水平，加快现有停车场服务企业升级改造设施设备。加强智慧停车诱导服务，开发服务APP及建设诱导屏等设施，强化停车智能管控和引导，提升市民群众停车体验及现有停车资源利用效率。

全媒体记者 潘少婷 冯欢/文 程永强/图

全媒体编辑 钟彦亮