▲建设中的东平东江大桥 市交通局供图

东平东江大桥顺利通过交工验收，预计今年12月底建成通车。记者昨日从市交通运输局获悉，目前项目建设单位正进行收尾整改工作和移交管养工作，大桥通车后，企石居民自驾到惠州不需再绕行。

目前，在东平东江大桥上下游，跨越东江的桥梁分别位于东莞桥头镇、石排镇。对于企石居民来说，自驾前往惠州需要绕行桥头镇或石排镇，出行不太方便。

高德地图显示，目前开车从企石东平到惠州博罗双龙大道需用时35-40分钟，东平东江大桥建成后，用时只需5-10分钟，缩短了半小时左右。东平东江大桥通车后，将成为连接东莞市东北部地区和惠州市博罗、龙门等地区的交通主干道，改变企石镇至龙溪镇无桥可过的历史，极大地改善莞惠两市东江两岸的交通运输条件。

不仅如此，项目通车后将积极促进莞惠两市的经贸合作与交流，促进东江两岸经济发展。对推动东莞市融入珠三角城市群，助推粤港澳大湾区基础设施互联互通发挥着重要的战略意义。

市交通运输局提醒广大车主，目前由于惠州市双龙大道正在建设中，未能与大桥同步通车，因交通管理需要，大桥限高2.5米，超高车辆请注意绕行。

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主桥景观照明设计点亮东江

东平东江大桥工程起点与东莞市企石镇东平大道相接，向北跨越东江，终点接建设中的惠州市博罗县双龙大道，路线长2.49公里，其中桥长约1.82公里。项目由东莞市交通投资集团有限公司承建，东莞市路桥投资建设有限公司负责项目管理工作。

东平东江大桥是我市第一座大跨度独塔单索面斜拉桥，由塔、梁、墩、索四部分组成。值得一提的是，其主塔、主梁分别采用的液压爬模和前支点挂篮施工在东莞市均为首例。

大桥塔为空心结构，高75米；梁采用单箱五室等截面预应力箱梁，跨径2×148m；墩为钢筋混凝土实心墩，采用高桩承台基础，承台宽27m，长34.45m，桩基直径2.0m，平均桩长50m；斜拉索21对，共计84束，每束由139～265根7mm直径镀锌钢丝组成，标准抗拉强度1670MPa，最大直径377mm。

此外，大桥还增加了主桥景观照明和索塔涂装设计，既提升了桥梁景观的观赏性，也提高了主塔砼耐久性，建成后将成为东江之上的一道靓丽风景。

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横沥、高埗有交通管制

记者从市公安局交警支队获悉，因施工需要，横沥、高埗部分路段交通管制。

因横沥镇骏马路隧道内涝整治工程施工需要，为确保道路交通安全和施工的顺利进行，需要对骏马路隧道（张坑村口）进行全封闭施工及交通管制，施工时间从即日起至2019年12月31日。横沥交警提醒广大市民，提前做好出行规划，绕道行驶。

由于S120线高埗草墩大桥桥底中间翼板严重破损，为了更好地保证桥梁安全通行及人民群众生命财产安全，现需要对该桥进行半封闭施工。根据工程计划，定于2019年11月14日至2019年11月21日组织对该桥梁进行修复，施工路段将实施半封闭交通管制。高埗交警提醒，广大司机途经该路段时，请减速行驶。（记者 冯欢 刘志斌）