7月16日

当清晨的太阳放出金光之时

东莞塘厦林村

一辆庞大的运架一体机

运载着一节长32米、宽12.6米、

重达900吨的箱梁，已经准备就绪

上午9时许，该箱梁缓缓地架设在

赣深高铁塘厦站特大桥深圳方向桥台上

这意味着

东莞南站（塘厦站）

作为赣深高铁东莞段的标志性工程

首片箱梁成功架设

标志着赣深高铁东莞段工程

正式进入线上桥面系施工工程阶段

到2020年将开始无砟轨道铺设等工程

赣深高铁计划2021年9月通车运营

记者现场探访

今天上午一早，记者来到塘厦镇林村的赣深高铁塘厦站特大桥工地上，看到巍峨壮观的墩柱一字排开，高铁正线轮廓已经显现。在赣深高铁塘厦站特大桥上，一辆上百吨重的运架一体机“托”着一节长32米、宽12.6米、重达900吨的箱梁矗立在大桥上，数十名工人围绕四周，准备架设赣深高铁东莞段第一节箱梁。

据中铁十九局集团有限公司赣深高铁8标工程指挥部高级工程师郭晓明介绍，自2017年12月份开工以来，中铁十九局集团保质保量完成赣深铁路8标管段内各项任务指标。目前，赣深高铁东莞段正线下部结构工程已完成90%，接近尾声。

上午9时，随着安全员“准备架设，现在开始落梁”一声号令，赣深高铁东莞段首节箱梁缓缓落下，9：12，箱梁准确落在墩柱上，首节箱梁成功架设。随后工作人员对箱梁进行灌浆、锚固等工序流程。

了解赣深高铁

赣深高铁为京九客专的最南段，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，设计时速350公里，规划运输能力为5000万人/年，全长436.37公里。

沿途设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站（塘厦站）、光明城站、深圳北站14个车站，计划2021年9月通车运营。其中，赣深高铁东莞段途经谢岗、清溪、樟木头、塘厦、黄江5个镇，全长约30公里。

东莞南站（塘厦站）

预计明年6月完工

记者在施工现场看到，东莞南站（塘厦站）地面桩基、承台等地面工程建设已经趋近尾声，准备进行桥面箱梁架设工作，地面工程预计明年6月完工。而今年4月26日动工的东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程正在有序进行中。

据市轨道公司副总工程师伍拾煤介绍，东莞南站（塘厦站）建成后将是一个涵盖赣深高铁、东莞地铁1号线、深圳地铁16号线、中虎龙城际等轨道交通的综合型交通枢纽。其中，赣深高铁站场规模为4台8线，包含2条正线，6条到发线，还设置了4条联络线将赣深高铁与广深铁路连接起来。东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程是东莞轨道交通1号线支线、深圳地铁16号线与赣深高铁、中虎龙城际的换乘站，共构工程下穿赣深高铁东莞南站铁路站房桥跨，与铁路站房共构合建。

东莞南站（塘厦站）

高铁、城轨、地铁“零换乘”

东莞南站（塘厦站）总建筑面积为2.84万m²，比原设计面积提高了一倍多，建成后，将在一定时期内是东莞市内最大的铁路客运站及综合交通枢纽站。

赣深高铁站场与中虎龙城际站场南北平行布置，东莞轨道交通1号线支线与深圳地铁16号线两条轨道交通线平行布置，且垂直赣深线路和中虎龙城际线路，轨道交通车站站台设于铁路站房正下方，下穿铁路站房桥跨，地铁车站出入口设于铁路站房下方地面架空层，结合铁路站房进站楼扶梯位置设置，贯彻“以人为本”的理念，从而实现“零换乘”的目的，实现综合交通枢纽的人流、车流的合理集散。

东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程对于实现东莞市城市轨道交通1号线支线、深圳地铁16号线与赣深高铁、中虎龙城际的无缝换乘，为赣深铁路东莞南站（塘厦站）承担的铁路客流提供集疏运条件，促进东莞南站站区构成多层立体公共交通结构，繁荣片区经济具有重要意义。

赣深高铁建成通车后

东莞南站（塘厦站）

到赣州只要2个小时

到南昌只要4个小时

而到深圳只要15分钟

此外，待东莞轨道交通1号线、

深圳地铁16号线以及中虎龙城际开通后

乘客还可实现

地铁、城际、高铁无缝换乘

超期待！

同时

小编还带来个好消息

▼

深圳地铁10号线

全！线！封！顶！

地铁10号线东延段

站点由4个或增加至5个

深圳地铁10号线

起自龙岗区双拥街站

终至福田口岸站

线路全长29.56公里

共设车站24座，换乘站9座

日前

深圳市发改委经过综合考虑

东莞市凤岗镇的实际情况

将深圳10号线东延线（东莞段）站点

由原规划的4个站调整为5个站

分别为大运城邦站、官井头站、油甘埔站、

龙平东路站及龙平西路站

目前深圳市第四期建设规划调整方案

已上报国家审批

待通过审批后

将由深圳市发改委进行公示

消息来源 | 全媒体记者 刘召/文 程永强/图，深圳交通