3月9日，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式登陆中国市场，不少在意节能新科技的车迷对该款新能源车十分关注。本期记者就先给读者带来卡罗拉双擎E+的静态评测，让大家详细地了解一下卡罗拉双擎E+的外观、内饰以及车内空间、动力等方面的情况。    

天际蓝车身彰显特有身份

本次静态测评的是卡罗拉双擎E+豪华版，补贴前售价为22.38万元。

从外观方面看，卡罗拉双擎E+与卡罗拉其他现款车型基本一致，只在细节之处进行了一定程度的优化。独有的天际蓝车身颜色是区分卡罗拉双擎E+最直接的标志。细节方面，横贯前格栅的镀铬饰条被蓝色饰条取代，线条也经过了重新设计，同时格栅中还加入了点阵式的镀铬装饰，提升了前脸的质感。贯穿式的进气口设计，配合两侧C型的饰条点缀，增强了车辆的时尚气息。车尾部也增加了一条贯穿式的蓝色饰条，与车头遥相呼应。而在翼子板和尾部的“PLUG-IN HYBRID”标识更是直接地表明了卡罗拉双擎E+的独特身份。

内饰舒适，配有6个安全气囊

坐进驾驶位，一套专属的真皮棕色内饰，让卡罗拉双擎E+提升了内饰的档次感。舒适和温馨的内饰，方向盘四向调节、无钥匙启动系统、自动空调配PM2.5过滤系统，都极大提升了用车的舒适性和便利性。但手拉式手刹设计等细节，对档次感有些影响。

在车厢内部，你会发现卡罗拉双擎E+的内饰布局与卡罗拉双擎并没有太大区别，需要通过“找不同”的游戏才能发现其中的奥妙。比如仪表盘的左侧指针区域。挡杆前方的三个按键也换成了“DRIVE MODE”“HV-EV”和“EV CITY”，挡杆上面原来的S挡被换成了B挡，即能量回收。记者坐在后排两边位置，较为舒服，膝盖与前座距离2个拳头，头部与车顶距离近1个拳头，后排乘坐较为舒适。

安全方面，整车配有6个安全气囊，有效地保护了车内乘客的安全。配有ESP车载稳定及附属主动安全配置、胎压监测、上坡辅助等主动和辅助安全配置，提高了行车的安全性。

纯电续航55公里，综合油耗1.3L/100km

在动力上，卡罗拉双擎E+采用的是1.8升阿特金森循环发动机搭配双电机E-CVT变速箱的动力传动组合，这套组合也是丰田混合动力的当家机型。

插电式混合动力设计，让其更具有两点优势，用专用充电桩只需3小时即可充满，同时该车也支持家用电源充电，用户无须依赖专用充电桩。卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里，官方介绍这款车总续航里程近千公里，并实现1.3L/100km超低综合油耗，在无外接电源的情况下，油耗也仅有4.3L/100km，真正让用户摆脱充电压力与油耗压力。

在挡杆上方可以看到三个按键，分别是“DRIVE MODE”“HV-EV”和“EV CITY”。“HV-EV”按键的功能是可以让驾驶者在混动模式和电动模式之间做出选择，例如在满电的情况下，势必要优先选择纯电模式，而当电量不足时混动模式则是更好的选择，这正是卡罗拉双擎E+的最大特色。

主要配置方面，ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动分配）、S-VSC车身稳定性控制系统、发动机防盗锁止系统（带警报）、倒车影像显示系统、EPS电子助力转向系统、前大灯感光自动控制系统、电动天窗、8英寸多媒体显示系统、真皮座椅等都有提供。

记者点评：

可能有些朋友会觉得卡罗拉双擎E+设计上采用的变化实在是太少了，然而，对于卡罗拉双擎E+来说，插电混动系统才是它的核心价值所在。如果你想要一台外观酷炫、内部科技感爆棚的新能源车，那不好意思，卡罗拉双擎E+也许不合你的要求。但是如果你想要一台适合日常生活使用，而且技术成熟可靠、续航能力高强的新能源车，卡罗拉双擎E+绝对会是一个相当完美的选择。（记者 张喜林）

■主要规格表

长×宽×高：

4635mm×1775mm×1470mm

轴距：2700mm

发动机式：阿特金森循环

排气量：1798cc

发动机最大功率：73kW

发动机最大扭矩：142Nm

百公里油耗：1.3L

变速箱形式：E-CVT

电动机类型：永磁同步电机

电动机最大功率：207Nm

油电混合系统最大功率：

100kW/136PS

纯电动续航里程：55km

车辆提供：东莞永佳丰田