3月17日，中国民航局航空安全办公室副巡视员周红接受央视采访时，将“737-8”读为“737减8”，引发网友热议。

有网友评论，“－”不念杠吗？难道是通假字？还有人质疑，“高级公务员就这水平？”

3月18日，北京青年报记者采访了多位航空业内人士，大家一致的说法是：“737-8”应读作“737减8”，民航局巡视员的念法没错。

北青报记者从民航公司了解到，航企内部对机型后面“－”的读法均为“减”。比如，国航、南航等航企内部对“737-8”的读音就是“737减8”，例如“787-9”就读作“787减9”。

中国民航网主任赵晓兵也表示，民航局这位女官员的读音没有错，读“减”更准确，这是民航通用说法。如果读“杠”，是斜杠？竖杠？横杠？“737-800” 民航的叫法就是 “减”，英文称为 dash 。行业语言就要准确无误简洁明了，避免产生歧义。

资深航空评论员“超侧卫”陈诚说：“媒体记者如果为了老百姓能理解念成‘杠’，我觉得也没什么，但航空业内必须念‘减’。原因是这个‘－’确实是减号。如果系统中查询查零件或者搜件号，人家告诉你‘杠XXX’，你敲入一个‘—XXX’，十有八九系统里查不到这个零件。”

陈诚介绍说，不仅与欧美国家接轨的民航业，中国航空工业沿用俄罗斯的航空技术和标准也都读减，原因还是更准确，减比杠更接近“-”这个符号。

每个行业都可能有些外人不了解的独特“行规”。陈诚说：“大家应该避免对自己不了解的领域过于武断的下结论。”

文|北青报记者 蔺丽爽