■深圳地铁10号线东延“现状用地影像图”

将在凤岗设置龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦4个站点

未来凤岗居民有望直接乘坐深圳地铁前往深圳了！东莞市发展和改革局日前发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价信息公开和《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）环境影响报告书（征求意见稿）》，公开征求意见。征求意见稿指出，深圳将规划建设10号线东延线，10号线东延线途经东莞市凤岗镇，将在凤岗设置龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦4个站点。

10号线东延或在凤岗设置4站

征求意见稿指出，2018年底深圳市政府启动《深圳市城市轨道交通四期建设规划调整（2017～2022）》的编制工作，优化轨道交通近期建设项目，同时弥补轨道交通系统自身存在的缺陷，最终确定第四期建设规划调整（2017~2022）建设项目包括10号线东延线在内的11条线路、13个项目。其中10号线东延线将在东莞凤岗设置龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦4个站点。

深圳10号线东延线全线按照统一标准进行列车选型，车辆选型及编组与既有线相同，是连接平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，最高行车速度为80km/h，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系，促进深莞一体化。

该线路由深圳在建地铁10号线双拥街站后引出，出站后转向东北方向，下穿凤凰山国家矿山公园，之后进入东莞，东莞段内沿龙平路敷设，在东北师大益田小学北侧向东南下穿武深高速、盐龙大道进入清林路，接至在建16号线黄阁站。线路全长约9.8km，设站5座（4站位于东莞凤岗，1站位于深圳），采用地下敷设方式。

征求意见稿已经公布了深圳地铁10号线东延途经东莞凤岗的四个站点名称，并未公布这四个站点的最终位置。不过，意见稿里的深圳地铁10号线东延“现状用地影像图”显示，油甘埔站正位于龙平西路与S255交会处，官井头站则位于嘉辉豪庭附近，最终方案以国家发改委批复为准。

10号线东延符合东莞发展，市民可提出意见和建议

征求意见稿指出，深圳地铁10号线东延线（东莞境内）与深圳10号线东延线（深圳境内）衔接，促进了东莞市融入湾区，对接广深的空间发展策略，有利于东莞市成为珠江三角洲地区重要的中心城市。深圳10号线东延符合东莞市轨道交通建设规划调整（2017-2024）和线网规划调整，与东莞市城市发展目标、市域空间发展策略、布局等规划相符。

对征求意见稿有意见或建议的公众可在2019年3月8日前点击（http：//www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/W020181024369122449069.docx）填写公众意见表发表意见，发表意见的公众请注明真实姓名、联系地址和联系方式，以便根据需要反馈。也可填写表格后通过传真或电子邮件等方式提出环境保护方面的意见或建议。电子信箱：wangkai10@ey.crec.cn；传真： 028-87672263。

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东莞未来将有3条地铁接入深圳地铁网

根据新出台的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，“十三五”期间（2016~2020年），东莞将“适时引入建设莞深快轨”。另从《深莞惠交通运输一体化规划》可知，莞深快轨为东莞中心区至深圳中心区的快速轨道，长86公里，自东莞市区的莞穗路万江中心站起，经寮步、松山湖，进入深圳公明（位于光明区）、石岩（位于宝安区）、前海等地。

不仅如此，东莞的万江中心站还预留了向广州方向的延伸条件。也就是说未来东莞市民去往深圳腹地或广州，很可能在东莞市区坐莞深快轨就轻松抵达。

此外，根据东莞的轨道交通规划，“十三五”期末，东莞将有3条地铁线接入深圳地铁网。其中，东莞地铁1号线，南端与深圳地铁6号线支线衔接；东莞地铁2号线，南端与深圳地铁20号线衔接；东莞地铁3号线，南端与深圳地铁11号线衔接。（记者 刘召 曹丽娟）