近日，广东省交通运输厅官网发布《广东省公路发展“十五五”规划》（粤交规〔2026〕476号）。规划在高速公路重大工程专栏中明确，“十五五”期间跨珠江口通道重点规划建设狮子洋通道、莲花山通道等项目，研究建设深珠通道。规划提出，到2030年全省高速公路通车里程达到1.3万公里，广州、深圳都市圈高速公路畅行路段比例均达到85%。

跨珠江口：

两条通道列入重点，涉莞另有两项改造工程

规划提出，加密提质粤港澳大湾区高速公路网，推进跨珠江口公路通道及两侧衔接路网建设，带动周边地市共同完善“黄金内湾”地区高快速路网络。与之配套的目标包括：县级行政中心15分钟接入国道、30分钟接入高速公路；到2030年建成公路数智通道3500公里，国省干线公路运行动态监测覆盖率超过90%。

莲花山通道与狮子洋通道并列列入跨珠江口重点建设项目，其中莲花山通道的官方表述为“正处于规划建设的前期阶段”。按照规划口径，两条通道建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群；莲花山通道的功能定位，为加强广州番禺、佛山与东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系。

除跨江通道外，规划还布局多项涉莞高速公路工程：G9411莞佛高速虎门大桥段列入扩能增智工程，京港澳高速广州火村至东莞长安段列入改扩建项目。数智化方面，规划提出推广高速公路“手机+”无卡便捷通行新模式，探索自由流收费，到2030年高速公路MTC车道“手机+”无卡便捷通行服务覆盖率达到100%。规划同时部署跨市“断头路”攻坚，强化承担中长途通行功能的跨市城市快速路互联互通，推动大湾区高快速路“一张网”。

东莞段：

望牛墩境内约7公里设三个互通

记者了解到，莲花山通道及东延线目前由省交通运输厅牵头开展工程可行性研究等前期工作。根据初步方案，通道拟在东莞麻涌、望牛墩、高埗、万江等镇街设置出入口，环境影响评价正在开展，后续将按法律法规要求分阶段公示。

从属地已经披露的衔接方案看，通道穿越望牛墩镇约7公里，设望牛墩、水乡东、水乡互通三个出入口。其中，望牛墩互通、水乡互通选址相对明确；水乡东互通仍在方案比选阶段，拟在望洪路与望沙路之间择一选址，当地正就沿线交通衔接及该出入口方案开展比选论证。

相邻的洪梅镇则已在镇级国土空间规划中完成用地预控。按该镇规划，莲花山通道作为片区重要高速公路，线位按50米宽度预控，并在镇内梅沙大道处预留一处高速出入口；洪梅同时提出加快推进莲花山通道及海鸥通道，以强化与湾区路网的衔接。

从现有路网看，东莞与广州之间的公路跨江联系主要依托虎门大桥、南沙大桥，在建的狮子洋通道连接广州与东莞滨海湾片区。水乡片区往广州方向以广深高速、广深沿江高速为主，跨江车辆需绕行上述两座桥梁。莲花山通道线位经麻涌、望牛墩、高埗等镇街，落点集中于东莞西北部水乡片区一带。