近日

备受关注的高铁大动脉

深汕高铁

取得重大突破

距离开通又近一步

近日

深汕铁路SSSG-1标

吉隆隧道顺利贯通

至此，该项目管段内

6座隧道全部实现贯通

为后续工序施工打下坚实基础

深汕铁路SSSG-1标正线约28公里

主要包含18座桥梁

6座隧道、9座涵洞

区间路基3.4公里

跨深圳、惠州两市

本次贯通的吉隆隧道坐落惠州市境内

全长4807米，为单洞双线隧道

最大埋深360米

每日最大涌水量超2.7万立方米

属于全线重点控制性工程

吉隆隧道进口

此外，隧道沿线断层破碎带密集

出口上方邻近高压线塔

洞身毗邻水库

侧邻既有厦深铁路营业线

“水、电、铁”等风险源交织叠加

施工难度大

今年以来，深汕高铁建设可谓是“火力全开”，多项关键工程接连取得新进展：从“大湾区西丽号”超大直径盾构机顺利下线，到新建惠阳站项目加速推进，再到“龙岗3号”超大直径双模盾构机成功下穿布吉河......一个个节点顺利推进，这条串联深圳、惠州与深圳市深汕特别合作区的交通大动脉，正在加速从图纸走向现实。

深汕枢纽项目规划效果图。图源：南方日报

深汕高铁是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体，是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。

线路起于深圳西丽站，终至深汕特别合作区深汕站并引入广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，沿线设6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。

深汕高铁线路示意图，以实际建成为准。图源：南方日报

深汕高铁设计速度为350公里/小时，正线全长125.5公里，全线桥隧比92.6%。其中——

据“深圳交通”介绍，深汕铁路建设总工期5年，计划于2027年建成通车。作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

该铁路建成后，自深圳出发1小时可达粤东城市群，2小时可达海西城市群，5小时通达长三角城市群，从深圳前往深汕特别合作区的时间将由目前的47分钟缩短至30分钟。