近日，一列从重庆出发，满载国产新能源汽车的铁路班列抵达黄埔新沙港区。汽车缓缓驶出列车车厢，经专用通道驶上滚装船。经黄埔海关所属新沙海关监管，这批出口汽车当天办结通关手续，当晚装船完毕，即将被运往南美地区。

“新沙码头是华南地区唯一具备铁路直达港区条件的滚装码头，港区铁路线距码头岸线不足一百米，车从内陆工厂装上铁路班列，沿铁路抵达口岸，到港当天就能装船。”广州港新沙港务有限公司汽车操作部经理唐乐宁说，“相较传统的公路运输模式，铁路集港模式整体物流成本降低近20%，运输时间减少约30%。”

前三季度，经新沙口岸铁路集港的出口汽车同比增长近2倍，经铁路集港出口的汽车占汽车出口总量的45.8%，集港车辆的来源地从粤港澳大湾区扩大到重庆、湖南等内陆省市。

“海外市场对进口车辆的要求越来越细，部分国家有生物安全方面的规定，对车底沾带泥土、木质包装处理等情况都有专门要求。”新沙海关查验三科科长黄敏表示，“我们将要求整理后推送至企业，帮助企业从源头防范风险。”

据新沙海关统计，今年前9个月，该关监管出口新能源汽车8.9万辆，同比增长3.2倍。