9月22日，莞穗锂电池海运出口“一箱制”合作暨东莞“锂电池出海一件事”签约启动仪式在东莞举办。活动现场，东莞海事局分别与广州海事局、黄埔海关签署合作备忘录，标志着全国首创海关、海事危包证信息共享核验机制落地，东莞锂电池出口从“锂电池出口一件事”迭代升级为“锂电池出海一件事”，打通产地到海运口岸全链条便利通道。

东莞是国内锂电池重要产业基地，集聚锂电上下游企业500余家，年产值突破200亿元，产品远销全球140多个国家和地区。今年1-8月，全市锂电池出口货值146.5亿元，同比增长13%。锂电池属于第9类危险货物，传统模式下存在单证重复提交、港口重复查验、滞港等待、跨区域监管不畅等痛点，推高企业时间与物流成本，制约产业出海步伐。

此前，黄埔海关联合市商务局、政数局打造“锂电池出口一件事”智能化平台，实现审批“零跑动、当日结”，最快放行不足1小时，已服务150家东莞企业。今年上半年，在广东海事局指导下，莞穗率先开展“一箱制”试点，已保障409个集装箱、货值超6亿元锂电池安全出口，实现“一次查验、一箱到底”，为本次改革打下坚实实践基础。

广东海事局副局长刘浩在致辞中表示，要坚持发展为先、问题导向、共享共治、安全为要，前移监管关口，落实监管结果跨域互认，构建“产地监管、口岸放行、全程追溯”闭环管理，严守海运危货安全底线，提炼可复制推广的“东莞经验”。

黄埔海关副关长王远光表示，将全力抓好“锂电池出海一件事”落地，及时总结试点经验，向更多外贸领域复制推广，以监管创新激活外贸新动能，护航“东莞制造”扬帆出海。

会议指出，此次签约是危险货物出口全链条监管制度创新，接下来，东莞将深化湾区口岸联动，破除部门数据壁垒，持续优化营商环境，依托改革红利做强锂电产业集群，助力企业抢抓全球市场机遇。

下一步，三方将深化信息互通、监管互认、联合执法、应急处置协同，把产地查验优势与广州港口岸枢纽优势深度结合，统筹高水平安全与高质量发展，为大湾区外贸“新三样”高质量出海提供示范样板。

【延伸阅读】

改革迭代升级！解码东莞锂电池出海改革的那些事

从“锂电池出口一件事”到“锂电池出海一件事”，从单一海关通关便利，到海关、海事跨部门、莞穗跨区域协同，东莞锂电池出口改革历经多轮迭代，直击危险货物出口现实堵点。

改革最初聚焦通关申报端。过去锂电池出口申报审批环节多、跑动多。黄埔海关联合东莞商务、政数部门搭建智能化平台，把多环节审批集成到线上，实现“零跑动、当日结”，从申报到放行最快不到一小时，把企业通关时间压减，覆盖全市150家锂电企业，实现申报环节的便利化突破。

随着出口规模扩大，锂电池海运安全和通关效率也成为企业关注的重点。由于锂电池属于第9类危险货物，传统港口查验环节存在滞港等待、重复吊装、单证重复核验等问题。如何在守牢安全底线的同时，进一步减少企业物流时间和运营成本，成为监管部门需要共同破解的课题。为此，广东海事局、东莞海事局探索“一箱制”试点，监管服务由港口向工厂前移，产地完成查验后，口岸不再重复查验，试点阶段已服务409个锂电集装箱出海。

本次启动的“锂电池出海一件事”，正是两大改革成果的融合升级，实现海关与海事数据互通共享，把属地申报、属地查检、产地海事核验、口岸放行打通为完整闭环。不再是单个部门单点改革，而是跨部门、跨城市协同创新。

改革坚持效率与安全并重。在简化流程的同时，严格落实国际海运危货规则，压实源头货物、包装、装箱质量管控，依托信息化实现货物全程可追溯，做到“放得开、管得住”。

记者还了解到，本次改革不只服务锂电池本身，还将辐射机器人、AI眼镜等搭载锂电组件的东莞优势制造产品。未来东莞还将总结提炼试点经验，推动模式复制推广，以制度创新持续赋能外贸高质量发展。