这家成立仅四年、手握50余项专利的国家高新技术企业，背后团队却深耕高分子材料近20年，2025年产值超3亿元，并即将跨界切入家具、绿色建筑等场景。

△广东艾驰新材料有限公司产品展示厅。图源 肇庆高新发布

“选择肇庆，是因为这里就在大湾区‘1小时经济圈’，物流成本低，且这里重点发展新能源汽车与新材料，跟我们发展方向非常匹配。”艾驰新材料总经理助理唐朵说。

不止是艾驰新材料。总部位于深圳的冠旭电子，将自有品牌Cleer全球制造基地落子肇庆德庆县。

这正代表了当前广东新的经济生态。在珠三角的“溢出式创新”带动下，肇庆等城市正主动嵌入创新链条，甚至成为向外输出能力的“再输出端”。创新技术在这里下沉、生根，成为大湾区区域协同走向深化的典型样本。

 

“技术下沉”正在成为新竞争力

 

 

走进小鹏汽车肇庆基地，每90秒就有一台小鹏Mona M03新车完成总装下线。这款车型的核心研发在广州，但大规模制造在肇庆完成。小鹏汽车肇庆基地相关负责人说：“如果从纯市场的角度来讲，天河搞研发、肇庆搞生产，是挺好的组合。”

中心城市土地成本高企，研发职能向心聚集，制造环节向外疏解，这是市场自发选择的结果，也是珠三角都市圈功能分化的必然走向之一。

位于深圳的冠旭电子，也将大部分的制造环节从深圳迁到了肇庆市德庆县。“深圳总部仅有五六十亩面积，到2021年时已全部用完，没有多余空间扩展产能。德庆能够提供301亩工业用地，这种‘深圳总部+德庆制造’的模式，在帮助公司扩大产能的同时，还压缩了成本。”冠旭电子工程部高级经理陈雷解释了公司布局德庆的原因。

△肇庆德庆冠旭电子有限公司。图源 德庆发布

但真正让肇庆从一众备选城市中脱颖而出的，并不仅仅是便宜的地价。

一项新技术从实验室到生产线，需要无数次验证和迭代，更需要低成本的“试错空间”。在广深做这件事，场地、设备、人工成本都很高；在肇庆，企业可以更从容地完成这个过程。

小鹏汽车的一体化压铸技术，其关键打样和试验验证就是在肇庆基地完成的。总部位于肇庆的鸿图科技，从2021年起就与小鹏共同摸索一体化压铸技术，G6车型采用该技术后，直接将5个部件合而为一，替代160多个零部件，整车减重17%。

△ 小鹏汽车的压铸技术。赵晓晨摄

肇庆承担了技术从研发到量产之间最关键的“中试”环节，这里既有足够的厂房和设备进行工艺调试，又有相对低廉的成本允许企业反复试错。对于任何一项需要大规模制造验证的技术来说，这种低成本试错空间的价值，不亚于前端的研发突破。

但技术的落地终究要靠人。

在冠旭电子德庆工厂里，技术和管理人员大部分从深圳招聘，再外派到德庆。陈雷说，这些工程师愿意来肇庆不是因为工资更高，而是因为同样的收入在这里可以换来更大的居住空间、更短的通勤时间、更低的生活压力。

△肇庆德庆冠旭电子有限公司。图源 德庆发布

同样，小鹏汽车肇庆基地相关负责人也提到，小鹏与肇庆多所职业院校有长期合作，这些学校持续输送能够操作智能设备的技术工人。“没有这支队伍，先进技术落地后很难运转起来。”

2025年，肇庆职业院校为本地企业输送技能人才超1.2万人，新能源汽车专业毕业生本地就业率达78%。这些工程师和技术工人，不是简单操作工，而是能消化外来技术、参与工艺优化的关键群体。

△肇庆市技师学院智能网联汽车课堂教学。图源 肇庆市技师学院

这套“低成本试错+工程师红利”的组合拳，让后发地区具备了将实验室技术转化为规模化产品的独特能力：用更低的要素成本承接技术验证，用更灵活的人才机制消化技术外溢，用更大的产业空间容纳技术迭代。这正是“溢出式创新”能够真正落地的根本条件。

 

从“制造车间”向“创新节点”跃迁

 

 

如果说嵌入别人的产业链证明的是“被需要”，那么长出属于自己的品牌则证明了“能创造”。“溢出式创新”正带动后发地区从代工制造向自有品牌跃迁。

以冠旭电子为例，公司早年做代工起家，为劲浪、拜亚动力、戴森等国际品牌代工，产品100%出口。2008年的金融危机导致订单大幅下降。

“那次危机让公司意识到，做品牌才是企业发展的可行路径，而且要做高质量的品牌，才能够穿越周期。”陈雷回忆。2012年，冠旭电子承接海外客户破产后留下的智能降噪专利资产与团队，此后沿着开放式佩戴、低功耗AI声学、空间音频持续迭代，智能耳机专利数量排到全球第七，打进欧美高端零售体系。

2025年，冠旭电子的德庆基地产值达12.5亿元，自有品牌占比超70%，带动德庆电子信息产值从3.57亿元飙升至18.23亿元，年均增长超126%。

△ 冠旭电子部分产品。图源德庆发布

艾驰新材料则从一开始就面向全球市场，基础工艺借鉴德国成熟技术，关键配方自主研发。2026年计划在肇庆高新区扩建二期项目，新增年产8000吨高性能薄膜产能，预计年产值达3至5亿元。

△ 广东艾驰新材料有限公司生产的TPU车衣。赵晓晨摄

珠三角的“溢出式创新”证明，后发地区的真正优势不仅是成本低、空间大，还在于能在低成本试错中消化技术，在工程师红利中转化技术，在产业链协同中再输出技术。当技术、资本、人才在后发地区形成一定密度的集聚，这些城市依然能“长”出参与全球竞争的原生型创新企业，成为不可替代的“产业支点”。