核心提示：
7月28日，世界最大散索鞍在狮子洋大桥完成吊装。这一粤港澳大湾区超级工程的关键进展，让一个名字再次进入视野——滨海湾新区。当这座大桥2027年通车，滨海湾至广州南沙仅需5分钟。这背后，是滨海湾“地利”的集中“兑现”。
区位优势凸显，海陆空联动加速形成——未来，滨海湾“一小时交通圈”将高度浓缩8条地铁、6条高速公路、5大机场、4条高速铁路、2条城际轨道及1个港澳码头，几何中心跃升为湾区资源流转的“超级接口”，让人才、资本、技术在此高效汇聚、奔涌成势。
空间蝶变，连片开发土地释放战略空间——交椅湾龙头企业汇聚，呈现勃勃生机，威远岛、沙角半岛蓄势待发、加速崛起，产城共荣的“空间答卷”正以大手笔落笔挥毫。
蓝绿交织，绿美生态展开美丽画卷——42公里滨海碧道与全域美丽海湾次第舒展，滨海生态宜居智慧新城加速成型，崛起为大湾区“近悦远来”的理想栖居地。
区位、空间、生态同频共振，滨海湾正从地理几何中心加速迈向“湾区战略支点”，承载东莞向海而生、向湾而兴的城市雄心，为“智创优品 和美宜居”的现代化新东莞建设注入滨海湾力量。
▲7月28日，世界最大散索鞍——狮子洋大桥散索鞍顺利完成吊装
“海陆空”联动：
几何中心的“枢纽地利”加速释放
2026年5月，东莞滨海湾新区迎来交通建设的节点时刻——深江铁路滨海湾站综合交通枢纽工程正式动工。
滨海湾站建成后，东莞西部将形成“高铁+地铁+港口”立体交通体系，串联高铁、地铁、城际，打造湾区西岸核心交通门户，彻底重塑东莞西部交通格局。
未来，从滨海湾站出发，1站6至10分钟直达深圳机场东、广州南沙，2站到中山，1小时通达江门。
▲6月30日上午，东莞轨道交通2号线三期工程正式进入轨道铺设施工阶段
6月30日，东莞轨道交通2号线三期工程正式进入轨道铺设施工阶段。项目建成后，将与东莞地铁2号线一、二期贯通运营，与深江铁路在滨海湾站换乘，未来还将与规划中的东莞3号线、深圳20号线、广州22号线等多条轨道交通线路实现互联互通。
7月28日，广东交通集团发布消息，世界最大散索鞍——狮子洋大桥散索鞍顺利完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。目前，狮子洋通道建设稳步推进。整体工程预计2027年建成通车，通车后从滨海湾新区至南沙的车程将缩短至5分钟左右，进一步织密穗莞交通网。
截至目前，滨海湾交椅湾板块“六纵二横”道路建成，威远岛板块“两纵一横”路网已然成型，滨海湾大道（沙角段）完成升级改造，“内畅外联”的现代化新城格局正加速成型。
……
区位对一个城市的发展往往能起到决定性的作用。一个优越的地理位置，意味着它更容易成为人流、物流、信息流和资金流的汇聚点，关系到这座城市最终能否在激烈的区域竞争中脱颖而出。
翻开粤港澳大湾区的地图，滨海湾新区恰好被香港、深圳、广州三个世界级都市包围，地处珠江口“黄金内湾”的几何中心。这不是一个抽象的地理概念，而是一张正在加速变成现实的立体交通网络，加速打造东莞高水平对外开放门户枢纽。
未来，滨海湾“一小时交通圈”将高度浓缩8条地铁、6条高速公路、5大机场、4条高速铁路、2条城际轨道及1个港澳码头。以滨海湾站“三铁合一”为核心，这里将真正实现海陆空铁的无缝对接：6分钟轨交通达深圳，35分钟直抵广州，40分钟联通香港，构筑起效率至上的超级枢纽版图。
区位优势叠加交通优势的作用已然开始显现。方约拿单是土生土长的香港人，在东莞滨海湾港澳青年创新创业基地担任香港联络部部长，常年往返于香港、深圳、东莞三地。
“滨海湾让我们感到最满意的地方在于，譬如我从香港开车过来，深圳湾到滨海湾其实只需要35分钟。看未来发展蓝图，可能搭车半个小时内就到，更加期待！”他说。
随着粤港澳大湾区建设的纵深推进，随着各大交通线路的次第开通，滨海湾新区将不再只是地图上的几何中心，而将成为大湾区人流、物流、信息流高速流转的“强磁场”。区位优势的全面释放，必将转化为驱动新区高质量发展的澎湃动能。
连片开发：
84.1平方公里的“空间地利”蝶变
在大湾区的竞合态势下，交通区位是滨海湾新区最大的地利，可供连片可开发的土地则是其最硬核的空间资源。
滨海湾新区由交椅湾、沙角半岛和威远岛三大板块组成，规划总面积达84.1平方公里——在寸土寸金的粤港澳大湾区，是珠江东岸少有这样可集中连片开发的战略性区域。
▲OPPO智能制造中心
交椅湾板块是滨海湾最早启动建设的区域，也是新区产业“成熟度”最高的窗口。OPPO智能制造中心、vivo智慧终端总部、欧菲光·湾区科创中心、滨海湾科兴科学园等龙头项目、重大平台已经拔地而起，勾勒出清晰有力的科创产业天际线。位于交椅湾核心位置的精密制造科创园也正加速建设，致力于打造人工智能产业集聚区，为片区注入前沿智造基因。
当交椅湾率先迈入“产业兑现期”，滨海湾的建设重心开始向威远岛和沙角半岛纵深推进。当前，威远岛与沙角半岛的土地整备工作已进入尾声，各项建设工程正如火如荼地铺开，新区版图的“另一半”正在加速崛起。
其中，大湾区大学（滨海湾校区）的建设尤为关键。今年4月，该校二期工程启动概念设计招标，成为大学建设进程中的重要节点。目前，一期工程已全面进入主体工程建设阶段，一座科创智慧岛的核心引擎正逐步成形。
▲4月25日，大湾区大学（滨海湾校区）二期工程启动概念设计招标
这是威远岛这座历史悠久的小岛的蝶变之路，为区域发展注入全新活力，更是近年来土地整备腾挪空间的重要进展。
与此同时，一系列重大项目的推进，不断夯实着区域发展的基础：目前，中交滨海湾科创智造园一号、二号地块已通过竣工验收，三号地块8栋厂房主体结构已完成，计划于年底完工；海岛水质净化厂主要单体结构工程预计9月底完成，11月进入设备安装调试阶段。
这背后是威远未来科创岛定位为人工智能创新领航区的最新进展。当前，威远岛正在从土地整备转向产业规划落地的关键节点。
根据《东莞滨海湾新区威远岛重点地段城市设计》，滨海湾将以大湾区大学（滨海湾校区）为锚点，以大学科技园南北园为辐射，通过校区、园区、社区“三区”无界，在威远岛构建校企联动、校城融合的科创体系，并将联动广深与珠江口东西两岸汇聚科创资源，打造湾区科创新中心。
▲滨海湾科兴科学园
中交滨海湾科创智造园有关负责人介绍，大部分企业客户是看中了威远岛的区位优势，对滨海湾的产业政策支持力度也比较满意。“我们在建设过程中还能支持定制化的产业空间，尽可能满足企业的落地需求，得到了较多企业的认可。”
▲沙角半岛
沙角半岛板块同样在加速蜕变。2026年7月1日，东莞地铁2号线三期工程（沙角半岛段）红线范围最后一栋建筑拆除完毕，征拆工作全面完成，累计完成35.5万平方米土地验收移交。此前，深江铁路（沙角半岛段）土地整备项目全线征拆工作已于2026年1月完成。
在土地日益成为制约城市发展的关键要素的情况下，连片土地的价值，不在于“大”，更在于“整”。它能支持整体规划产业链、建设高品质产城融合区，为重大项目落地提供稀缺的空间资源。
2025年，滨海湾全年引进14个优质项目，涉及协议投资额超71亿元。2026年上半年，精密制造科创园已引入新国都集团人工智能与智能制造总部基地、雷赛智能华南运营总部及人形机器人核心零部件研发智造基地等一批产业链项目。
从交椅湾的产业兑现，到威远岛的科创策源，再到沙角半岛的枢纽重塑，这正是大湾区的空间发展战略中，留给东莞乃至整个珠江东岸的一处珍贵“留白”——三大板块次第展开，滨海湾新区正以84.1平方公里的空间答卷，回答一座城市如何在新征程上赢得主动、赢得优势、赢得未来。
蓝绿交织：
滨海宜居之城的生态答卷
从城市竞争的宏观维度看，交通区位与连片空间决定了一座城市的“骨架”与“容量”，而生态品质则定义了城市的“气质”与“引力”。
在“硬实力”的比拼日趋白热化的当下，生态早已不再只是锦上添花的点缀，而是直接关乎人才去留、资本流向的软性竞争力，是衡量一座城市能否从“生产型高地”迈向“宜居型理想城市”的关键标尺。
▲“潮起啡扬”草坪咖啡嘉年华现场
2026年五一假期，滨海湾累计迎客约56万人次。央视《朝闻天下》将镜头对准了这里举办的“潮起啡扬”草坪咖啡嘉年华。4天时间里，近10万人来这里“叹”咖看海。一个新区，何以成为大湾区居民的“微度假”目的地？
答案藏在滨海湾的生态规划里。
自2017年10月新区正式揭牌以来，坚持实现生态环境保护与经济高质量发展“共赢”，以“一廊三绿心三水系”为蓝图，打造滨海生态宜居智慧新城。“一廊”是规划建设一条长约42公里的滨海碧道生态廊道，串联起“山海河林田城”；“三绿心”是威远岛森林公园、滨海湾中心农业公园、磨碟河湿地公园；“三水系”则是太平水道、磨碟河等水系网络。
目前，滨海湾已建成东宝公园、滨海驿站、云来文化驿站、“滨海湾·花海里”花卉公园、苗涌生态长廊、沙涌生态长廊、滨海湾文体公园等一批现代化滨海特色公共空间。滨海碧道已建成7.5公里的生态长廊。
▲威远岛
步入滨海湾新区，穿行花海、露营草坪、骑行追风、漫步亲海、驻足看云——生活的诗意与壮阔的海天在此交汇。滨海湾正在用42公里生态廊道串联起产业、城市与自然，让生态变身为城市竞争力的核心底色。
滨海湾是在自然基底上生长出来的“公园城市”。2025年，滨海湾新区交椅湾凭借“都市亲水型”建设成果脱颖而出，入选广东省首批“美丽海湾”，成为东莞首个获此省级认证的海湾。
以交椅湾“美丽海湾”建设为牵引，滨海湾正将生态修复与岸线整治拓展至全域，重点推进沙角半岛段与威远岛段的建设，力争2030年建成全域美丽海湾。沙角半岛定位为生态智慧宜居的都市核心区，以都市亲水—生活型美丽海湾为建设目标；威远岛板块拥有生态环境与历史文化资源叠加的独特优势，以都市亲水—旅游型美丽海湾为发展方向。
这份“公园城市”的生态蓝图并未止步，而是加速从规划图景走向实景兑现——一条条高品质的滨海公共岸线，正以更高标准次第舒展。
▲滨海碧道东龙段
2026年4月，滨海碧道东龙段全新开放，全长约2公里，占地面积约14公顷，总投资1.4亿元。项目以“活力海岸 野趣绿廊”为建设主旨，规划滨海游览、生物生境、自然游憩三大功能。
2026年6月，东莞滨海湾新区生态海堤工程（滨海湾大桥-港澳码头段）勘察设计，公开招标工作启动。项目计划打造为集防洪、生态、休闲于一体的复合型海岸带，满足市民亲海需求。
▲滨海碧道东龙段
生态的价值，最终要回到“人”的感受上。记者多次采访到访滨海湾的外地人士，他们纷纷表示，滨海湾新区的生态环境十分优美，区位价值越来越彰显，未来将成为湾区的一座生态之城。
从“一小时通勤圈”的交通效率，到84.1平方公里连片开发的空间容量，再到蓝绿交织的生态底色——当区位、空间与生态形成共振，滨海湾这片土地便具备了从“地理几何中心”迈向“湾区战略支点”的充足底气，书写东莞向海而兴、向湾而盛的壮阔新篇！
