近日，17公里的黄牛埔森林公园环湖绿道迎来了一批批骑行者。作为第四届黄江体育嘉年华的重头戏，“骑聚黄牛埔，品味新黄江”全民骑行嘉年华在此举行，吸引超600名大湾区骑友参与。继国家级小轮车赛事之后，黄江以一场零门槛、全民参与的骑行活动，完成了从专业观赛到大众参与的自然衔接。

黄牛埔森林公园环湖绿道全长17公里，全程实现人车分流，地势平坦、起伏极小，凭借优越的通行条件和自然生态，在珠三角骑行圈积累了良好口碑。广东省自行车运动协会副会长卢学燊评价称：“黄江的骑行体验在广东绝对能挤进前三。地铁开通后，‘坐着地铁来骑车’的便利，让这里成为名副其实的‘骑行友好’胜地。”

来自深圳龙岗布吉的张先生一家三口，清晨驱车近一小时专程前来。这是张先生第二次参加黄江骑行活动。他介绍，在广深骑行圈，黄牛埔森林公园与大屏嶂森林公园知名度颇高，骑友之间常常互相推荐。“带孩子骑车，我首选全封闭、不经过通车路段的地方，路面要平整、坡度要小、风景要好，黄牛埔全部符合。”张先生7岁的女儿骑着单车跟随父母，一家人的身影融入环湖绿道的林荫中。

跨城而来的热情不止于亲子家庭。与两位骑友同从深圳赶来的骑友张小姐，在完成环湖绿道骑行后，正与同伴商议前往毗邻的大屏嶂森林公园。她表示，大屏嶂路线坡多、起伏大，对体能要求更高，自己尚属首次挑战进阶线路，“希望能顺利骑下来”。从对新手友好的环湖绿道到考验爬坡能力的山林路段，黄江以差异化路线配置，满足了不同层次骑行者的需求。

家住附近的单先生同样是黄牛埔绿道的常客。他表示：“这里骑行强度适中，专业人士可以拉长距离，休闲骑也能慢慢逛，对新手很友好。空气好，路况好，骑不够。”从日常休闲到进阶挑战，黄江的骑行环境正以其包容性吸引着越来越广泛的人群。

主会场内，小轮车特技表演成为焦点。黄江小轮车队队员轮番登场，转把、空翻等高难度动作接连上演，引发观众阵阵惊呼。现场骑友李先生感叹：“早就听说黄江小轮车水平高，今天第一次看现场，确实名不虚传。”

在表演阵容中，不久前在2026年中国自由式小轮车联赛暨亚运会国家队选拔赛（东莞·黄江站）上获得青年男子组第三名的吴子兴，是黄江小轮车训练体系的代表性选手。这名来自惠州淡水的少年，在黄江练习小轮车已有四年，从惠州家里往返，单程通勤需两至三个小时。谈及为何远道而来，吴子兴的回答简明扼要：“这里场地好。”

据了解，其拿手动作后空翻经过长期系统训练已十分熟练。吴子兴的成长轨迹，折射出黄江小轮车训练基地在硬件设施和专业培养上的持续投入。近年来，依托专业训练基地和梯队培养机制，黄江已涌现出一批在国家级赛事中崭露头角的年轻车手，正逐步发展成为广东乃至全国小轮车运动的重要人才储备基地。

紧邻表演区的智能骑行台竞赛区同样人气不减。骑友们跃跃欲试，踏上脚踏，屏幕上的虚拟赛道即时呈现，模拟的上坡阻力与下坡冲刺感通过智能阻尼完美还原。刚完成一公里竞速的陈先生喘着气说：“上坡时阻力很大，必须换挡，下坡又变轻，一公里全程模拟，跟户外骑行体验非常接近。”尽管他笑称自己2分8秒的成绩“有点差”，但那份沉浸式的快乐却货真价实。

与动态体验区相呼应，活动现场一字排开的优品好物展区吸引了大量骑友驻足。黄江本土企业三叉戟（东莞）车业有限公司展出了高端整车，东莞市青蛙运动科技有限公司（下称“青蛙刹车”）的刹车套件陈列于展台……此外，深圳CCN骑行服、ETM骑行头盔、广东佳能戴尔等品牌悉数亮相，涵盖整车、轮组、头盔、骑行服等品类，一条微缩版的全产业链在现场清晰呈现。

好物展上的品牌陈列，并非只是一次临时性展销，而是黄江自行车产业链的缩影。将视野从展台延伸至供应链上游，可见一条根系深厚的产业脉络。

东莞佳能戴尔自行车店长黄亮，在介绍整车销售业务时表示，其产品使用的核心原材料，正来自黄江本土企业东莞泰合复合材料有限公司，后者是一家专注于中高端碳纤维材料的企业。

对于国产品牌的发展现状，黄亮认为：“实际上现在全球绝大部分的自行车制造业都在国内，不存在‘国产一定不如国际’的说法。国内制造业竞争激烈是事实，但只要有预算和匠心，完全可以把产品做得比国外大牌更出色。”

深圳市多特自行车有限公司销售负责人徐文，携旗下碳纤维轮组产品从深圳公明到黄江参展。该公司在轮组领域深耕16年，既为知名品牌代工，也运营自主品牌。徐文在参观黄江企业展位后，对当地产业集聚程度印象深刻：“黄江自行车产业门类齐全，厂家集中，上下游供应链完整且配套便捷。整车厂需要配件，在附近就能找到供应商，有效降低了沟通和物流成本。”

谈及国产替代，徐文态度务实：“经过几十年发展，中国自行车产业从生产制造到自主研发，已逐步与国际接轨。目前国内品牌百花齐放，各有定位。行业需要良性竞争，把质量做上去，把国际品牌的高溢价降下来，让消费者以更合理的价格买到优质产品，也让更多人参与到骑行运动中来。”

单先生则从用户角度印证了这一趋势。他目前从事自动化压铆行业，与黄江自行车企业保持着业务往来。“本土品牌越来越多，跟国外品牌比并不逊色。上下游都在本地，维修售后各方面都很方便。”说这话时，他正推着那辆装配了青蛙刹车的山地车，语气中透着对本地制造的熟悉与认可。

从数百人参与的环湖骑行，到小轮车特技表演的高难度呈现；从智能骑行台的沉浸式竞速，到优品好物展区的全品类陈列——黄江构建起一条从“骑行体验”到“产业感知”的完整链条。展台上陈列的油压刹车、碳纤维轮组、定制整车，凝结着产业链上下游无数环节的精密协作。当骑友在绿道上捏下一次刹车、在展位前掂起一副轮组，黄江自行车产业的深厚积淀与制造温度，便在这一触一握之间，得到了无声而有力的传达。

从国家级小轮车赛事，到全民骑行嘉年华，再到好物展区里骑友们对刹车和轮组的热情询价，黄江用两周时间，完成了一次从“竞技”到“生活”再到“消费”的流畅递进，文体旅融合的逻辑链条在此清晰可见。

6月初的黄江，属于聚光灯下的车手——国家级小轮车赛事上，腾空、翻转、冲刺，每一个动作都裹挟着肾上腺素。那是专业竞技的制高点，为黄江贴上了“骑行好去处”的标签。

标签贴好了，如何让它落地？紧接着举行的全民骑行嘉年华给出了答案。17公里环湖路上，主角从车手换成市民——父母带着孩子、大学生约上朋友、老骑友碰上新面孔，每个人脸上都是风吹过时那种松弛的满足。“看别人飞”变成了“自己上场”，赛事热度就这样转化为全民参与度。

更进一步的转化发生在好物展区。骑友们围着油压刹车、碳纤维轮组反复端详，讨论CNC工艺、四活塞制动，这些专业词汇被聊得像家常便饭。从“骑车”到“聊零件”，体验自然延伸为消费兴趣，运动热情落地为购买意愿。本土制造品牌借此机会与终端用户面对面，产业链的厚度变成了消费场景的温度。

赛事引流、活动扩圈、消费承接——黄江用两个周末的递进叙事，让文体旅融合从概念走向现实。

黄牛埔骑行路线

将添文旅新场景

作为黄牛埔骑行路线的重要一站，与水库大坝相邻的官山围即将迎来蝶变。笔者从黄江镇获悉，官山围活化提升工程整体建设进度已达95%，预计今年7月全面完工，届时将为骑友和游客提供一处集生态休闲、创意商业、水岸观光于一体的乡村文旅新地标。

该项目是黄江镇“百县千镇万村高质量发展工程”重点项目，通过整合旧村落、旧工厂及闲置土地，累计盘活集体用地超1.8万平方米。目前，榕树口袋公园、入口景观桥、滨水景观带沿线风貌提升工程以及铁皮房改造商业集装箱区域均已基本完工。项目在保留老村原韵味、原生态的基础上，既留住了乡村记忆，又有效承接周边黄牛埔森林公园的游客资源，着力打造“体育+文旅”融合的乡村消费新场景。

看着家门口一天天变样，村民蔡先生满是期待：“老村保留原来的样子进行改造，这点特别好，既有我们熟悉的乡村记忆，又添了新景致和设施。等项目建成，饭后就能在家门口逛公园、走碧道，日子越来越舒心。”

黄牛埔社区党总支书记李文强表示，目前项目核心板块已基本完成，接下来将聚焦后续配套完善与业态招商，确保各功能区域实用性与美观性相统一，让建成的空间真正活起来、用起来。预计完工后，官山围将成为大湾区骑行爱好者歇脚补给、拍照打卡的“中转驿站”。