近日，有市民通过东莞“全域文明曝光台”热线22111000反映，东坑镇东坑大道沿线杨梅岭公交站、初坑村公交站周边存在共享电动自行车违规投放、乱停乱放现象，一些车辆堆积侵占公交站台、人行通道，严重影响市民候车和通行安全。

近日，记者来到东坑镇东坑大道沿线实地走访。该路段为双向通行的市政主干道，沿线分布着工业园区厂房、沿街商铺、居民公寓和卫生所，人流车流密集，日常通勤务工人员往来频繁。道路两侧铺设红砖人行道，规划有公交候车区、行人通行步道，并划设了机动车道和非机动车隔离护栏。途经该路段的公交线路涵盖309路、503路、707路、721路等多条镇村公交，是本地村民和工厂员工日常出行的核心换乘点。

在杨梅岭公交站，记者看到站牌立柱周边的红砖人行道被一些橙色“乐享”共享电单车连片挤占。多辆共享电单车紧密并排停靠在公交站牌正前方和候车步道核心区域，车身直接挡住公交线路指示牌，候车群众查看站点线路信息时不得不侧身从车缝中穿行。电单车横向、纵向杂乱堆叠，侵占全部红砖人行通道，行人被迫走上机动车道边缘通行，身旁不时有车辆驶过，险象环生。

“每次等车都要绕到这些车子外面去，有时候车来了都挤不过去。”正在杨梅岭站候车的市民刘先生指着站牌前的共享电动车告诉记者。该站点紧邻工业园出入口和商铺，原本预留的候车等候区、无障碍通行空间完全被共享电单车占用。

在初坑村公交站，情况同样不容乐观。该站点设有两处候车立柱，均存在严重占道问题。标有“初坑站”的空白站牌立柱旁，一整排橙色“乐享”共享电单车沿人行道纵向一字排开，紧贴路缘石停放，人行道宽度被严重压缩，行人与候车者仅能侧身通过。标注着309路、503路、707路、721路等线路的“初坑村”主站牌侧面和后方人行道，同样停放多辆共享电单车，车身遮挡了站牌下半段公交线路文字。

记者沿路继续观察发现，在凤凰路人行道上，单独散落停放着“乐享”共享电单车，另有两辆青绿色共享电单车被随意丢弃在护栏内侧人行道上，头盔脱落、车辆歪斜，乱停乱放毫无秩序。

一位在附近工厂上班的市民张先生也表示，共享电单车堵住人行道后，他每天上下班只能走机动车道边缘，“旁边货车来来往往的，心里直发毛。”

公交站台设立初衷是服务群众公交换乘，人行道、公交步道被电单车完全占用后，行人只能借道机动车道，过往私家车、货车往来频繁，极易发生剐蹭和碰撞事故。车辆密集堆叠也堵塞了应急通行通道。

据了解，根据2023年6月15日印发的《东莞市互联网租赁自行车管理办法》（以下简称《管理办法》），综合考虑安全、通行及停放设施条件等因素，东莞暂不发展互联网租赁电动自行车；后期可结合市民出行需求、配套设施建设等情况，在有条件的区域开展互联网租赁电动自行车试点工作。该《管理办法》自2023年7月17日起施行，有效期至2028年7月16日。目前路面投放的共享电动自行车均未取得合法运营资质，属于企业私自违规投放。这些车辆普遍存在未上牌、未配备头盔、未购买保险、车况较差、运营管理及收费标准缺乏监督等问题，存在较大安全隐患。

记者注意到，无规划集中堆车、零散乱停的共享电单车排布杂乱，部分车辆头盔脱落、车身歪斜，与整洁的市政道路和工业园区门面形成强烈反差。共享电单车运营企业存在明显违规集中投放、未规范调度清运问题，未落实属地停放管理主体责任。

市民呼吁相关部门对违规投放车辆进行清拖，督促共享电单车企业落实停放管理主体责任，划定专用停车区域，保障公交站点正常使用与人行道路畅通。同时也建议将整治范围覆盖全镇所有主次干道，持续打击违规投放行为，清理占道车辆，还市民一个安全、有序的出行环境。

市民如发现身边存在类似共享电动车乱停放、违规投放等问题，可通过“全域文明曝光台”热线22111000反映。共同推动城市慢行系统不断完善，让每一位市民都能安全、便捷地出行。