编者按：产业兴则城市兴。产业是推动城市高质量发展的关键抓手。“十五五”期间，东莞确立“8+8+4”现代产业体系，迈向“智创优品、和美宜居”的现代化新东莞。

产业纵深，洞见未来。即日起，本报推出《产业纵深》栏目，以产业中观视角切入，追踪前沿动态，解码变革脉络，呈现东莞拔节生长的产业力量，见证现代化新东莞的壮阔进程。敬请垂注！

一份血液检验样本，“坐”上无人机，从道滘医院直接飞到4公里外的东莞市人民医院，飞行时长仅需8分钟。在水乡河西数字产业园，东莞市首例氢能无人机玻璃幕墙清洁作业项目成功落地，作业效率较传统人工提升10倍以上。5月20日，搭载一对新人的“空中婚车”，从松山湖起飞15分钟直达南城，解锁婚恋新场景……

这些未来场景的持续落地，正是东莞全力推动低空经济产业纵深发展的生动缩影。在政策、基建、技术与应用等多维度的协同发力下，东莞正加速向“低空经济高地”转型。从物流运输到文旅消费，从医疗救援到城市治理，东莞以应用场景为牵引，构建起覆盖全产业链的低空经济生态，不仅吸引了众多企业争相布局，更让政策红利持续释放，产业集聚效应日益凸显。

“低空+”应用场景不断涌现，低空经济飞入日常生活

低空经济能不能“飞起来”，最终要看场景能不能“落下去”。在2026年的今天，低空经济已上升为国家新兴支柱产业，连续三年被写入全国政府工作报告，并纳入“十五五”规划前瞻布局，产业发展迎来重大机遇。

面对这一重大机遇，东莞把低空能力装进城市运转之中，物流、医疗、巡检、文旅、地产、园区运维，一条条“空中动脉”悄然织网。

“低空+医疗”打通空中生命线。 6月初，一份血液检验样本“坐”上无人机，从道滘医院直飞4公里外的东莞市人民医院，飞行仅8分钟。以市中心血站为核心枢纽，东莞规划了多条直达市区核心医院的低空物流航线，常规运输10—15分钟直达，较地面效率提升60%以上，真正实现急救血液、检验样本、急救药品的“分钟级”速递。25公斤级医疗无人机搭配温控专用运输箱，一键起降、集群调度；中国邮政负责地面冷链兜底——“地面120+空中救援”的一体化调度机制正在成形。

“低空+物流”重塑制造之城的物质流转。 东莞是物流大市、制造业强市，低空物流天然契合“万亿级电子信息产业”对时效的苛刻需求。今年4月，全国首条跨境电商低空物流跨城航线试飞成功，一架无人机从广州黄埔综保区起飞，仅用10分钟就抵达东莞水乡河西数字产业区，让“大湾区几何中心”的区位优势真正从地面延伸到天空。

“低空+政务巡检”让城市治理长出“天眼”。 目前东莞已围绕城市治理、公共服务等领域打造超100个代表性应用场景，628个政务巡检起降点被纳入规划体系，覆盖城市管理、安防巡查、生态监测、道路巡检、电力巡线等高频刚需。松山湖消防大队构建的“无人机+AI+智能机库”四位一体巡查系统，实现24小时自动监测与智能调度，成为政务无人机实战化应用的典型样本。

“低空+文旅”从高端体验到大众消费。 松山湖悠兰里常态化开展空中观光；今年春节和“五一”期间，市民争相体验，成为东莞文旅的一大特色，与此同时，东莞陆续发放超百万元低空消费券，推动低空飞行从“小众体验”走向“大众普及”。

一个个低空应用场景的落地，不仅为低空高技术产品提供了试验场，为企业提供了市场，也为科研人员提供了方向，更实实在在改变了东莞市民的生活。

低空上下游产业链完善，地区集聚效应凸显

低空经济是一个“新赛道”，但东莞押注它的底气在于“老底盘”。作为制造业大市，东莞制造业产业链完备、工业应用场景丰富、创新主体众多，这都是发展低空经济的沃土。据相关数据，目前，东莞全市有近200处低空起降点，低空经济相关企业数量突破1300家，产业规模与发展潜力稳居全省前列，具备“足不出莞即可生产一台无人机”的完整产业链能力。

在上游核心零部件环节，东莞在电子元器件、动力电池等方面已形成了先发优势，尤其是在智能装备制造、5G通信、北斗网格和物联网等新兴技术领域具有较强的竞争力。比如位于松山湖的广东功核新能源有限公司，其超级电容技术正成为赋能低空经济发展的关键技术——无论是作为结构功能一体化材料实现减重，还是与电池组成混合储能系统，功核的产品正在为无人机、eVTOL等低空飞行器提供强劲“心脏”。

产业中游，东莞在无人机制造等领域有一定的产业集聚效应，松山湖等地聚集了一批低空经济产业链相关企业，如丰翼科技、东莞通航、蜜蜂航空等，涵盖了无人机组装、低空飞行等多个领域。同时，东莞的制造业基础为中游的飞行器制造提供了有力支撑，能够实现零部件的快速加工和组装，提高生产效率和产品质量。

产业下游应用场景丰富。低空物流、低空农业、低空巡检、飞行服务等应用场景均已落地，相关的运营与保障服务企业聚集成势。

与此同时，产业布局呈现差异化集聚特征，形成了松山湖、水乡、谢岗三大集聚区，并着力打造六个产业基地。松山湖立足科技研发优势，打造低空飞行器关键技术产业创新平台；依托东莞市低空创新孵化产业基地、低空通信导航设备研发中心，大量科创小微企业在此集聚，形成“研发—测试—试飞—落地”的完整闭环。谢岗镇依托银瓶高端装备产业基地产业基础，打造低空飞行器整机制造产业集聚区；去年9月，首架莞产飞机在谢岗通用航空制造及供应链项目下线，实现东莞飞机制造领域“零的突破”。今年4月招商大会上，谢岗集中签约10个重点项目、总投资28亿元，多个低空制造项目落地。谢岗镇还出台了本级扶持措施，涵盖财政、金融、土地使用等支持。水乡片区则打造无人机创新孵化及综合服务集聚区。

政策赋能，今年全力推进低空基础设施建设

如今，低空经济的发展进入了新阶段。业界将2026年称为“基建落地年”，各地纷纷提出布局低空基础设施建设。今年5月，东莞市发改局、市交通局联合印发《东莞市低空经济起降设施布局方案（2026—2030年）》（以下简称：《方案》），《方案》构建起“349N”分级分类的低空起降设施体系，即规划布局3个低空测试场、4个一级低空起降枢纽、9个二级低空起降枢纽以及N个（规划为1518个）三级低空起降点，形成功能互补、覆盖全域的网络。

其中，3个低空测试场将为新技术、新机型、新场景提供验证环境。4个一级枢纽将承担同城、城际及跨境物流集散与空中出行服务，规划位于松山湖、沙田镇、洪梅镇（水乡）、谢岗镇。9个二级枢纽将聚焦城市内物流中转与出行服务，规划在洪梅镇（东莞西站）、南城街道、虎门镇、塘厦镇等交通枢纽区域布局。1518个三级起降点将服务末端应用场景，具体包括物流配送点330个、消费类即时配送点200个、医疗类即时配送点78个、空中的士点180个、文旅培训点32个、政务巡检点628个、应急救援点70个。（注：因设施功能复用，各类数量总和大于总点数）。

为确保规划落地，《方案》还明确了近期优先建设计划。2026年，东莞将推动2处低空测试基地建设，推动4处一、二级枢纽工程建设，同时以政务巡检、物流配送为主，拓展文旅培训、空中交通场景，推动落实204处三级起降点建设，同时鼓励多场景复用、集约共建共享，提高设施利用效率。

纵观2024年至今，东莞低空经济领域的顶层设计、政策布局，可以清晰窥见产业发展的脉络。2024年定方向，出台《东莞市推动低空经济高质量发展实施方案（2024-2026 年）》，画出产业版图和实施路径；2025年给红利，《东莞市支持低空经济高质量发展的若干措施》发布，十四条措施从基建补贴、场景补贴、整机/零部件项目补贴、适航取证补贴到金融保险、人才培训，形成覆盖企业全生命周期的政策组合拳；2026年定空间，印发《东莞市低空经济起降设施布局方案（2026—2030年）》把“飞哪里、停哪里、怎么管”落到每一寸土地的规划图上。

此外，东莞成立市级低空经济工作专班，统筹低空经济高质量发展；在金融支持方面，东莞鼓励金融机构开发低空经济金融产品，缓解企业融资压力。今年5月，东莞成功落地全国首笔“低空经济气候贷”，助力低空企业中科云遥（东莞）科技有限公司布局气象风险防控相关工作，保障低空飞行运营安全高效。

从一张张蓝图变为现实图景，东莞低空经济正“越飞越高”。