近日，由铁投集团所属珠肇铁路公司建设管理、中铁十四局集团有限公司承建的深南高铁新村隧道实现全隧贯通。新村隧道是深南高铁1标重难点控制性工程之一，也是深南高铁广东段唯一长度超2000米的岩溶隧道。此次贯通标志着深南高铁建设取得阶段性成果，为全线按期通车奠定坚实基础。
新村隧道为单洞双线隧道，全长2015米，洞身围岩等级为Ⅲ至V级，岩溶发育显著，属于该标段施工风险最高的岩溶隧道，其洞身穿越岩溶发育区或节理裂隙强发育区。针对所处区域地下水富集，岩溶溶洞、溶腔分布隐蔽且无规律等不利因素，珠肇铁路公司组织参建单位聘请专家制定岩溶处理方案，多方沟通明确具体方案。提前开展岩溶探测明确溶洞位置与规模，用超前水平钻孔验证；对空溶洞或半填充型溶洞，预先采取注浆或回填混凝土等加固措施，降低岩溶地质施工安全风险，筑牢隧道开挖安全基础。
深南高铁作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，项目建成通车后将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展、深入推进区域协调高质量发展和落实“十四五”现代综合交通运输体系发展规划具有重大战略意义。
深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东省深圳市，途经江门、佛山、肇庆、云浮、罗定、岑溪、玉林等地，西至广西首府南宁市。
深南高铁广东段全长约357公里，由深江铁路（116公里）、珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）和珠三角枢纽机场至省界段（142公里）组成——
🚝深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；
🚝珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；
🚝珠三角枢纽机场至省界段设计速度350/小时，设云浮、罗定北2座车站。
