3月15日起，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲城际铁路正式启用新版运行图，这是珠三角城际铁路成网运营后的第5次调图，也是2026年春运后的首次运力优化调整。作为大湾区核心立体交通枢纽的东莞西站同步迎来运力升级、换乘优化等多重利好，实现半小时达深圳机场、一小时联通湾区五城，为跨城通勤、商务出行和周末出游打造更高效的湾区出行体验。

本次新版运行图以“优化交路、加密车次、提升效率”为核心，精准适配旅客出行需求，而作为穗深城际、广惠城际十字交叉换乘核心的东莞西站，成为此次调图的重点受益站点，三大升级全面拉满出行体验。车次方面，广惠等五条城际每日开行营业列车增至273列，较此前增加21列，线网整体运能提升8%，东莞西站相关区段车次进一步加密，大幅缩短旅客候车时间；交路方面，在保留“站站停+大站快车+特快列车”公交化模式基础上，优化形成4条站站停、6条大站快车及特快列车交路，其中“白云机场北-东莞西”“花都-东莞西”直达交路，完善了与广州核心节点的链路，减少停站时间；换乘方面，新增A2口换乘通道并优化站内指引，同时与佛山西站、肇庆站等5个站点实现国铁与城际安检互认，真正实现城际间“无缝衔接”，无需出站二次安检。

东莞西站（城际站）前名望洪站，因地处望牛墩镇与洪梅镇交界处得名，2017年更名、2019年12月开通客运服务，如今已成长为大湾区极具影响力的综合交通枢纽。站点总建筑面积约2.7万平方米，为L型交叉换乘高架车站，站台规模4台8线，高峰期每小时可接纳1.8万人次客流。其核心定位为穗深、广惠城际十字换乘站，亦是东莞地铁1号线北起点站，不仅实现地铁与城轨的无缝衔接，更解锁大湾区首批“低空+城市轨道”空铁联运模式，从地面枢纽升级为立体超级枢纽。在设计上，站台雨棚钢结构搭配Z形钢百叶，融合水乡景观风貌，站厅超大跨度网架结构，兼具空间实用性与地域时代特色。

依托新版运行图优势，东莞西站的交通换乘体系进一步完善，实现城际、地铁、公交、空铁联运、自驾的全方位高效衔接。城际换乘上，可搭乘穗深城际30分钟直达深圳宝安机场，广惠城际约60分钟抵达广州白云机场，佛莞城际直达番禺站并步行接驳广州南站，轻松联动广佛莞惠深5城；地铁换乘方面，作为东莞地铁1号线北起点，通过南侧二层连廊实现城轨与地铁2分钟无缝换乘，线路串联10个镇街（园区）直达东莞中心城区，接驳公交也在持续优化；公交接驳覆盖周边全域，多条线路直达市人民医院、洪梅市民中心等核心节点；空铁联运更是成为特色亮点，站前广场直升机起降点距出站口仅100米，扫码即可预约服务，5分钟覆盖东莞重要节点、20分钟畅达大湾区核心城市，兼顾商务高效与观光体验；自驾方面，站前广场设165个车位的社会停车场及“超易充”超充站，北侧草坪公园还有105个停车位，解决续航与停车双重需求。

为保障旅客出行无忧，东莞西站在站内服务与细节上做足功夫。站点为地上四层设计，首层预留商业开发，二层为购票、进出站及快捷换乘核心区，新增的A2口换乘通道也位于此，三层、四层分别为穗深场、莞惠场站台，地下预留地铁1号线接驳，各楼层均配备垂直升降电梯和电动手扶梯。票务服务上，二层设16台自动售取票机及2个人工售票窗口，支持刷身份证进出站；站内还设有清晰的换乘标识、LED引导屏，客运员全程提供咨询服务，换乘口的静态揭示与广播引导，全方位保障换乘顺畅。

同时，车站也发布安心出行小贴士，为旅客行程规划提供参考。东莞地铁1号线首班车6:30、往梅塘方向末班车22:30，需提前5分钟进站；广惠城际每日上行58趟、下行52趟，穗深城际班次保持不变，旅客可通过广州地铁APP“城际出行助手”、广东城际官方微信公众号或12306查询实时票务与时刻。高峰时段方面，工作日通勤高峰为7:30-9:00、17:30-19:00，周末及节假日高峰为14:00-20:00，错峰出行可减少等待时间。支付方式上，支持12306购票、广州地铁APP城际乘车码、全国交通一卡通等多种形式，城际公交化票务实行“当日一次有效”。此外，车站还实现无障碍服务全覆盖，地铁站爱心服务电话0769-21627601可预约一对一协助，付费区内设洗手间，客服中心提供兑零、咨询等服务。

从水乡泽野到轨道纵横、空铁联运，东莞西站的发展变迁，既是东莞水乡经济区蓬勃发展的见证，也是东莞深度融入大湾区建设的生动缩影。此次新版运行图的落地，让东莞西站以更密的班次、更快的速度、更优的服务，成为湾区交通网络的重要纽带。未来，这座立体超级枢纽将持续承载起湾区群众奔赴梦想、连接生活的期待，进一步推动大湾区“一小时生活圈”提质升级，为湾区融合发展注入更强交通动能。