往返东莞与湾区各市的市民注意了！3月15日起，广惠、广肇、广清、广州东环、琶莲等城际线路将正式启用新版运行图。这是珠三角城际成网运营以来的第五次调图，通过加密车次、优化交路、增设大站快车停靠点、固定番禺站股道运用等一系列举措，进一步提升旅客出行效率。对于东莞市民而言，前往广州、惠州、深圳乃至白云机场都将更加快捷便利。

番禺站成换乘枢纽，东莞方向固定站台候车

根据新版运行图，番禺站（广州南站）将成为城际换乘核心枢纽站，途经换乘线路增多、列车班次加密。为方便旅客快速辨识、高效换乘，广东城际进一步优化番禺站的股道运用，实行固定站台接发制度。

其中，2、3站台固定接发前往东莞、惠州、深圳方向的列车；1站台固定接发前往花都（白云机场）、清远方向的列车；4站台固定接发前往佛山、肇庆方向的列车。这意味着，东莞市民在番禺站搭乘城际往返莞惠方向，可直接前往2、3站台候车，避免因走错站台耽误行程。

此外，番禺站作为多条城际线路的交汇点，换乘功能进一步强化。旅客在候车时需留意车站导向标识、电子屏及广播信息，仔细确认换乘车次、停靠站台及发车时间。

车次加密运能提升，东莞往来机场更快捷

本次调图后，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲城际铁路每日开行营业列车273列，较此前增加21列，线网整体运能提升8%。其中，广州东环城际运力提升最为显著：“白云机场北—竹料”区段平均行车间隔压缩至14分钟，“竹料—琶洲”区段平均行车间隔压缩至16分钟，较此前提升23.8%。

这对于需要从东莞前往白云机场的旅客来说，无疑是重大利好。通过广惠城际衔接广州东环城际，旅客可在广州莲花山站同站台换乘前往白云机场方向的列车，无需出站，出行衔接更加顺畅。城际白云机场东站（T3航站楼）是目前唯一接驳白云机场T3航站楼的轨道交通站点，旅客到达后步行3至5分钟即可抵达航站楼，空铁联运优势进一步凸显。

与此同时，“琶洲—广州莲花山”区段平均行车间隔压缩至35分钟，有效疏解高峰客流压力，东莞市民往返广州东部及琶洲会展区域也将更加便捷。

服务升级，同站台换乘更便捷

值得一提的是，广东城际近年来持续提升服务品质，东莞市民的出行体验也在不断优化。此前，东莞西站A2口、东城南站换乘通道、云山站B口已先后增开，方便旅客进出站。广惠、广肇、广清等线路35个车站增设AED设备，保障旅客出行安全。

车站电子屏系统也完成升级，由单趟列车信息显示升级为3趟列车同屏显示，并更新“下一站”“编组”等关键信息，截至目前已累计更新显示屏超1000块。

在购票方面，广东城际创新实施“城际自主公交化多元支付+12306”两套票务系统，旅客搭乘城际铁路与地铁一样便捷，随买随进、随到随走。在花都站、广州白云站、肇庆站、佛山西站、惠州北站等5个站点与国铁实现安检互认，无需出站换乘、无需重复安检，未来有望在更多站点推广。

数据显示，2025年广东城际累计发送旅客3225.83万人次，同比增长41.50%。随着广惠、广肇、广清、广州东环、琶莲、穗深等6条城际线路成网运营，珠三角城际铁路“一横两纵”格局已然成型，运营里程达516.4公里。

城际铁路成网运营不仅极大便利了市民跨市出行，更有力促进粤港澳大湾区内人才、产业、技术等要素的高效流动，构筑起以广州为核心的城际交通网络。东莞作为湾区重要节点城市，与广州、惠州、深圳、佛山、肇庆等城市的联系更加紧密，人员往来、文旅商贸更加频繁，大湾区“一小时生活圈”加速落地。

广东城际提醒，启用新版运行图后，列车开行时间将相应有所调整。旅客可通过广州地铁APP“城际出行助手”、广东城际官方微信公众号“城际出行助手”“运营时刻表”子栏目或铁路12306查询列车时刻表，合理规划行程，预留充足的乘车时间。