3月4日，诺丽集团总部项目正式复工。近50名建设者已有序返岗，正加紧进行室内装修收尾和室外配套工程施工，标志着这座总投资3.5亿元的重点产业项目进入竣工倒计时。作为国内轨道交通安全监测领域的领军企业，东莞市诺丽科技股份有限公司（以下简称“诺丽科技”）正以总部项目建设为新起点，跑出高质量发展“加速度”，为东莞制造业提质升级注入强劲动力。

冲刺4月底竣工验收，预计七八月份开始投产

诺丽集团总部项目位于厚街镇沙塘社区沙隆路，总投资3.5亿元，占地面积33亩，容积率3.5，总建筑面积约8.3万平方米。项目规划建设5栋建筑物和1个地下室，其中4栋为生产用房，1栋为员工宿舍楼。

项目以人工智能、机器视觉为核心，除建设总部大楼、精密加工车间外，还将配套建设轨道交通重点实验室。建成后，项目将专注于轨道交通安全在线监测产品的研发、生产与销售，为轨道交通行业提供更加先进、可靠的安全保障解决方案。

“项目正在进行室内装修收尾工作，同步推进室外绿化和沥青路面施工，目前正在拆除室外临时围墙。”诺丽集团总部项目负责人李翔告诉记者。按照计划，项目预计将于4月底完成竣工验收，5月交付使用。

据了解，交付后经企业装修、设备调试等环节，项目预计将于七八月份开始投产。投产后第一年，预计年产值将达到3亿元。

四大核心系统护航，做地铁1号线的“智慧安全卫士”

2025年11月28日，东莞地铁1号线正式投入运营。作为东莞首条无人驾驶地铁线路，1号线面临着地下与高架线路共存、线路里程较长、环境光较多样等多重挑战，对检测系统的稳定性与智能化提出了严苛要求。

记者了解到，这条承载着千万市民期待的“智慧列车”，其安全运行的背后，离不开诺丽科技量身打造的四大核心检测系统——车载弓网检测系统、轨道综合检测系统、轨旁综合动态监测系统、可视化接地系统。

安装在列车顶部受电弓旁的车载弓网监测系统，是监测电客车从接触网稳定、安全获取动力全过程的核心装置。该系统集成六大项24项功能，采用高精度光学设备、激光设备和深度学习技术，能够在120公里时速下，对受电弓完整性、碳滑板缺损、燃弧等现象进行实时监测。其中，燃弧检测精度达到0.1毫秒，温度监测精度为0.1摄氏度，接触线磨耗检测精度更高达0.1毫米级。

藏在“列车肚子”里的轨道综合检测系统，是一套新一代动态检测装置，包括轨道几何参数检测系统和轨道巡检系统。该系统对轨距、水平、轨向等参数的检测分辨率达到0.2毫米，扣件缺失等异常状态的检出率超过95%，为无人驾驶模式下的轨道安全提供可靠保障。

部署在道滘站、黄江站车辆段的轨旁综合动态监测系统，宛如轨道上的“安全门”，是保障列车安全运行的关键设备。该系统整合车轮检测、受电弓检测、列车360度智能检测三大核心功能，对途经列车进行全方位“体检”，确保车辆以最佳状态投入运行。

可视化接地系统是针对地铁接触网（轨）检修作业中传统人工挂接地线方式的一次技术革新。该系统具备多重安全闭锁机制，能有效防止“带电挂地线”“带地线送电”等误操作风险。通过自动验电、程序化接地和实时状态监测，将传统人工操作所需的14分钟大幅压缩，为检修作业释放更多有效工时。

国家级“小巨人”再出发，总部建设开启发展新篇章

诺丽科技创立于2004年，是一家专业从事城市轨道交通行业安全在线监测智能装备和信息化管理的国家高新技术企业，同时也是国家级专精特新重点“小巨人”企业。

二十多年来，诺丽科技始终坚持科技创新，掌握了轨道交通安全监测领域的核心技术，拥有200多项知识产权。其研发生产的系列产品已覆盖国内外四十多个城市，在城市轨道交通安全监测领域的市场占有率国内领先，是该领域的技术引领者。

对于诺丽科技而言，诺丽集团总部项目的建设具有里程碑式的战略意义。

“这是企业迈向更高能级发展的‘新起点’与‘新引擎’。”李翔表示，总部项目不仅仅是物理空间的升级，更是公司整体战略的具象化呈现。项目建成后，将成为整合研发、管理、运营的核心平台，配备更先进的研发中心和实验室，为企业持续深耕智能装备、精密制造等核心领域提供硬核支撑，极大提升技术储备和产品迭代能力，夯实行业领先地位的基石。

同时，这也是企业品牌价值和综合实力的“新名片”。一个现代化的集团总部，是实力与信心的体现。它将显著增强客户、合作伙伴及资本市场对诺丽科技的信任，有助于吸引全球顶尖人才加盟，进一步提升品牌美誉度和行业话语权，为企业征战更广阔的市场奠定坚实基础。

诺丽科技正以总部项目建设为新引擎，在轨道交通“智慧安全”的赛道上加速奔跑，为东莞制造业高质量发展贡献“专精特新”力量。