江门⇌深圳1小时互通!深江铁路建设进度刷新!
江门发布 2026-02-26 12:29:50

最新消息!

深江铁路建设进度再次刷新!

 

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近日

随着最后一段

长6米、宽17米、重约72吨的

钢梁精准吊装到位

国内首座大跨度双边主梁混合组合

梁高速铁路斜拉桥——

深江铁路广中江特大桥跨鸡鸦水道主桥

顺利合龙(上图)

成为深江铁路全线首个实现合龙的主桥

为全线后续架梁、铺轨等施工

奠定了坚实基础

 

深江铁路广中江特大桥—鸡鸦水道桥段位于中山市火炬高新区,全长6896.19米。其中,跨鸡鸦水道主桥采用双塔双索面混合组合梁斜拉桥结构,全长788.9米,主塔最高达140米,共设64对斜拉索。

 

主桥主跨达408米,为当前国内同类型双边主梁混合组合梁铁路斜拉桥最大跨度,首次实现该桥型在Ⅲ级航道(最小通航净高12.5米)上的大跨度跨越,刷新同类型高铁桥梁跨越纪录,工程规模与跨越难度均居行业前列。

 

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深江铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,建成后将助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈,直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展,对打通珠江两岸联系、进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。

 

深江铁路全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横 栏、 江门共7座车站,其中西丽、深圳机场东为地下站,滨海湾、南沙、中山北、横栏为 高架站,江门站为地面站 西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入,对既有中山站进行改扩建。

 

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届时深圳与江门
可实现轨道交通 1小时 内通达
深江两地的合作将更加紧密
对进一步打造“轨道上的大湾区”
促进珠江口东西两岸融合发展
具有重要意义
 

来源:江门日报(文/图 毕松杰 李志强)