建设中的狮子洋大桥。

新春将至，岭南大地年味渐浓。广东重点交通工程现场塔吊高耸、机械轰鸣，建设者们以坚守诠释担当，用实干奔赴新春。狮子洋通道、广深改扩建（穗莞段）项目关键工序不停工、不断档，1350余名建设者就地过年、奋战一线，抢抓施工黄金期，以奋斗姿态冲刺一季度“开门红”。

珠江口狮子洋畔，世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥雄姿初展。作为项目控制性工程，大桥主塔高342米，为同类型桥梁之最，春节期间350多名建设者坚守岗位，全力冲刺3月底主塔封顶目标。

在300多米高空的塔吊操作室里，中交二航局狮子洋通道项目部的操作手刘浩紧盯智能化监测屏幕，精准操控60米长臂，将上百吨钢壳节段平稳吊装对接。他告诉记者：“现在靠智能系统辅助，一人一机一指挥就能完成大型吊装，效率和安全都大幅提升。”

不远处，项目西锚碇作业现场，冬日暖阳下一派繁忙。中交二公局施工负责人吴建军和60多名工友一早便投入钢筋焊接、混凝土浇筑作业。广东冬季少雨，正是施工黄金期，大家争分夺秒，赶在4月汛期前完成锚块施工，为上部结构施工筑牢基础。“安全、质量、进度都挂在心上，守在现场才安心。”吴建军说。

建设忙的同时，工地年味不减。狮子洋通道项目生活区挂起红灯笼、贴上新春联，食堂备好暖心年夜饭，一系列送温暖、游园会、包饺子活动陆续开展，让留守工友在工地也能感受团圆暖意。

在穗莞深核心腹地，广深改扩建项目（穗莞段）同样热火朝天。2月12日，东洲河大桥保通侧610吨钢箱梁精准落位，标志着这一项目控制性工程取得重要突破。该项目全长约71公里，贯穿大湾区核心城市群，建成后将显著提升穗莞深港区域联通效能，为交通强省建设注入强劲动力。

春节期间，该项目近1000名建设者奋战至除夕，关键线路84个重要工点大年初四即复工复产。

太平至五点梅钢拼场内，110名工人正在加紧制造钢梁大节段，来自湖北十堰的母子三人全家坚守——母亲孙天环守好后勤“大后方”，大儿子李兵紧盯施工管控，二儿子李涛精准测量定位，父亲也在中山钢拼场留守过年。“全家都是交通人，能为大湾区建设出力，这个年过得格外有意义。”李兵说。

2026年，广深改扩建项目（穗莞段）将迎来半幅拉通、首次交通转换的重大节点。项目主任马林介绍，项目严守安全质量底线，科学调度施工力量，关键线路初四复工，全线2月28日全面复工，全力以赴推进桥梁与互通立交建设，确保一季度“开门红”。

新春守岗，只为大道通衢。从珠江口超级工程到湾区骨干高速，广东交通建设者以“不打烊”的奋斗、不停步的坚守，筑牢大湾区互联互通的交通根基，为广东高质量发展添砖加瓦。