随着东莞城市化进程加速与绿色出行理念普及，电动自行车已成为市民短距离出行的核心交通工具，也是城市交通网络的重要组成部分。在今年东莞两会上，市人大代表叶伟忠提交了《关于优化轨道站点等核心交通区域电动自行车停放管理的建议》，旨在推动解决轨道交通站点周边电动自行车停放难题，提升城市交通治理水平。

叶伟忠指出，轨道交通站点作为人流、车流高度密集区域，电动自行车停放需求激增，与城市管理矛盾日益突出。当前存在停放供需失衡、空间严重不足，停放环境恶劣、安全隐患突出，管理机制模糊、乱停放现象普遍等问题，亟待系统化解决。

为精准破解供需难题，叶伟忠建议，相关主管部门应对各核心交通区域的电动自行车停放需求进行全面摸排，结合日均客流量、接驳半径等数据，制定差异化的停车位配置标准，并将非机动车停车位数量纳入周边用地规划的必要配置要求。同时，可整合路内空间与建筑退缩区域，适当减少部分地面机动车停车位，设置集中非机动车停放区；充分利用周边闲置边角地，规划建设分散式停车空间，以缓解停车压力。

在停放设施升级方面，他提议在地铁站点周边100米范围内，建设大型集中式电动自行车停放场，采用“张拉膜遮阳棚+林荫辅助”的组合设计，既融合周边景观，又能有效解决车辆暴晒、淋雨问题，降低安全风险，改善停车环境。

管理机制方面，叶伟忠建议建立由“主管部门牵头、属地政府负责、站点周边物业协同”的责任机制，明确各方权责，及时解决设施运维与秩序管理问题。通过科技赋能，可在核心区域安装AI智能监控系统，自动识别乱停乱放、占用消防通道等行为，并通过短信提醒、违规公示等方式督促整改。此外，完善标识引导与便民服务，在重点商圈与地铁站点周边主干道、交叉路口设置清晰的停放引导牌，通过“地面标线+空中指示”双重引导，帮助市民快速定位合规停车位，进一步规范停放秩序。

叶伟忠表示，优化轨道站点核心交通区域电动自行车停放管理，既是响应市民出行需求、提升城市民生服务水平的重要举措，也是推动“地铁+电动自行车”绿色出行模式发展的关键支撑。通过设施升级、管理创新与服务优化，可有效解决当前停放乱象，保障出行安全，为东莞打造“交通便捷、管理高效、民生友好”的城市形象提供有力保障。