珠海主城区新隧道——
金溪大道下穿金琴快线隧道
项目可行性研究报告
已获批复，将开展一系列工作！
还有兴业快线（南段）最新消息↓
近日，珠海市发展改革局官网发布了《关于金溪大道下穿金琴快线隧道工程项目可行性研究报告的批复》（以下简称《批复》）。
《批复》指出，项目建设是必要的、迫切的，并列出下一阶段需做好的工作。
《批复》显示，项目位于珠海市香洲区西北部，隧道主线起点接金溪大道工程(隧道及高架段)主线，采用两幅框架结构下穿金琴快线及广珠城际铁路，终点接至现状健民路，按二级快速路(交通性主干路)标准建设，双向四车道；设置左右辅线与三溪路平交，辅线按次干路标准建设；三溪路(南福路至金琴快线辅道段)按主干路标准建设，双向六车道，并对健民路(金琴快线辅道交叉路段)进行拓宽改造。
▲项目方案效果图（资料图）
具体如下：
1.主线：道路等级为二级快速路(交通性主干路)，双向四车道，设计时速60Km/h。实施长度约680米，其中隧道段长度约650米(暗埋段约430米,敞口段220米)，路基段长度30米。
2.辅线：道路等级为次干路，双向五车道，设计时速40Km/h，其中左辅线长度约268米，为两车道；右辅线长度约228米，为三车道。
3.三溪路：道路等级为主干路，双向六车道，设计时速60Km/h，长度300米。
4.健民路拓宽：西起金琴快线辅道，东至新溪路，采用主干路设计标准，其中健民路与金琴快线辅道交叉口五车道+三车道(均不含右转专用道)、敞开段及渐变段双向八车道、标准段双向六车道。设计时速60Km/h，改造长度约470米。
5.金凤排洪渠改迁：宽度约32米~41米，改迁长度约310米。
主要建设内容包括：道路工程、隧道工程、桥涵工程、管线工程、给排水工程、交通工程、安监工程、照明工程、绿化工程、排洪渠工程、其他工程及海绵城市等。
《批复》指出，项目拟建设总工期34个月，项目下一阶段需继续做好一系列工作，当中包括：
尽快开展详勘工作，进一步优化下穿隧道段开挖支护方案和软基处理方案，细化主体结构、装修等各项设计指标。
会同市轨道交通局加强与广铁集团沟通，合理确定涉铁范围、内容及涉铁费用。
加强与管线单位和行业管理部门沟通，做好管线迁改方案和实施工作。做好树木保护工作，严格按规定办理相关手续。落实海绵城市建设相关要求。
此外，
兴业快线（南段）也有新进展。
近日，记者实地走访兴业快线（南段）工程二标段施工现场获悉，该标段主线盾构隧道已掘进1674米，距离接收井仅剩12米，预计今年春节前可完成开挖作业；Z2匝道盾构隧道预计2026年8月完成掘进。
施工工人在检查盾构机。
兴业快线（南段）项目
各标段的具体进展如下：
兴业快线（南段）南起白莲路，向北以隧道形式穿过板樟山后，沿香宁一街、胡湾路、兴业路向北延伸，在梅华东路南侧与兴业快线（北段）工程顺接，全长约4.33公里。
该项目分两个土建标段实施：
一标段起点为白莲路，向北以矿山法隧道穿越板樟山，终点位于第五中学东侧，全长2.03公里，主要建设内容包括石景山隧道和白莲路跨线桥工程；
二标段起点位于梅华东路南侧，向南以盾构隧道分别下穿兴业路、胡湾路、香宁一街，在第五中学东侧与一标段相接，全长2.3公里，主要建设内容包括主线及Z2匝道盾构法隧道、人民路下穿隧道、地面道路改造等工程。
兴业快线（南段）盾构机。
两个标段目前进展如何？
一标段石景山隧道
开挖进度已超90%，
预计2027年2月
完成隧道主体结构施工；
白莲路跨线桥段
正在进行管线迁改
和桥梁桩基施工，
预计2027年6月底
白莲路地面道路恢复交通，
整个项目力争2027年底
具备全线通车条件。
兴业快线（南段）隧道预制件。
二标段地面道路改造工程
正在进行中。
截至目前，
兴业路（人民路-银桦路段）
已建成通车，
兴业路（柠溪路-五中段）
预计2027年2月通车，
兴业路（梅华路-银桦路段）
及兴业路（人民路-柠溪路段）
预计2027年6月通车。
期待珠海人出行再提速！
综合珠海市发展和改革局官网
珠海传媒集团 郑振华 李建束/文、图
