近日，东莞地铁2号线三期工程的终点站——交椅湾站顺利完成N13、N14节段顶板浇筑，标志着该站顶板兼第一道支撑施工全部完成，正式迈入半盖挖施工新阶段。作为全线最后一个车站，交椅湾站的顺利推进对2号线三期工程的整体建成具有重要意义。

交椅湾站位于滨海湾大道与中海路交叉口，是东莞地铁2号线与规划中3号线的“T”字换乘站，属于区域交通枢纽节点。车站设计为地下两层双柱三跨岛式站台，全长409米，总建筑面积约23453平方米，建成后将显著提升滨海湾片区的轨道交通服务水平，助力粤港澳大湾区交通一体化发展。

面对基坑深度达18.4至19.5米的施工挑战，项目团队创新采用“永临结合”施工理念，将主体结构与围护结构整合为复合式体系，利用顶板和中板直接作为第一、二道混凝土支撑，既减少了临时支护工程量，又提升了结构整体稳定性，实现了绿色、高效施工。

在工艺方面，项目广泛应用先进技术保障施工质量与安全：主体围护结构采用套管咬合桩工艺，有效应对复杂地质条件；站台板与轨顶风道推行预制装配化施工，提高效率与精度；同时采用半盖挖顺作法，在施工期间最大限度保障地面交通通畅，减轻对周边环境影响。

东莞地铁2号线三期工程全长约17.12公里，设9座地下车站，是东莞轨道交通网络向滨海湾延伸的关键线路。交椅湾站作为全线收官车站，其建设进度直接关系到2号线三期能否如期通车。此次进入半盖挖施工阶段，不仅突破了复杂工况下的技术难题，也为后续类似换乘站建设积累了宝贵经验。

接下来，项目团队将集中推进基坑开挖与主体结构施工，持续优化工序衔接，严控安全质量，全力推动交椅湾站建设，为东莞地铁2号线三期早日贯通、服务市民便捷出行冲刺发力。