开车十分钟，找位半小时——这份熟悉的焦灼，许多东莞车主都深有体会。医院门口排起长龙，商圈地库层层转圈，老旧小区见缝插针……“停车难”如同一块顽石，堵在路上，更堵在心头。

但转机正在到来。最近，《东莞市停车“一张网”建设工作方案》正式印发。这项旨在联通全城停车资源的系统工程，已从蓝图步入施工阶段。尤为关键的是，该项目已被明确纳入全市“十五五”规划的重点任务。这意味着，缓解停车难不再仅是民生“小切口”，更是关乎城市综合承载力与治理现代化的“大文章”。随着2026年的到来，这项工程进入了从试点迈向全域的关键一年。

打破“信息孤岛”，全城车位将汇入“一张图”

当前，东莞的停车资源管理，像极了无数个互不联通的“小池塘”。商场、医院、路边泊位、单位大院各有一套系统，数据互不相通。你知道家门口商场有没有位，却不知道拐角处的机关单位夜间空荡荡；你为医院停车排队心烦，却不了解隔壁公园地下车库仍有富余。

“一张网”要做的，首先是打通这些“数据孤岛”。其核心是构建一个全市统一的智慧停车平台，就像为城市安装一个“停车大脑”。根据方案，今年（2026年）正是“数据全量接入”的攻坚之年。全市的经营性停车场和市政公共停车场将分批联网，把位置、车位数、实时空余状态、收费标准等信息，源源不断地汇入统一的数据池。

这个过程中，“统一标准”是灵魂。全市正制定一套通用的数据“语言”，无论停车场用哪家公司的系统，都得按这套“语言”说话，确保数据能无缝对接、实时更新。去年在厚街、南城、松山湖开展的试点，正是为了摸索和验证这套标准与流程。

当分散在各处的停车信息首次被整合到“一张图”上，改变的不仅是车主的查询方式，更是整个城市对停车资源的认知与管理模式。这将为后续的资源调度、规划建设，奠定最关键的数据基石。

激活“沉睡资源”：错时共享让车位“活”起来

仅仅“看得见”还不够，如何让资源“用得好”，才是缓解停车痛点的关键。东莞“一张网”最具创新性的构思，在于推动车位的 “错峰共享”与“预约使用” ，旨在盘活城市中大量存在的、周期性闲置的“沉睡车位”。

方案明确提出，将有序推动机关事业单位、国有企业等，在夜间、周末和节假日，将内部停车场向社会公众开放。想象一下：未来，晚归的市民或许能将车停进附近下班后的政府大院；周末前往市中心公园游玩的家庭，可能通过APP预约到周边写字楼的空闲车位。这种跨越产权与管理边界的资源调剂，不是简单增加车位数量，而是通过智慧调度，极大提升现有车位的利用效率，是一种更为集约和智慧的城市治理思路。

同时，针对医院、政务服务中心等停车矛盾极端突出的“热点”，方案鼓励推行“预约停车”服务。这将把以往无序的排队等候，转化为可预期、可计划的抵达，有效缓解入口处的交通拥堵，提升公共服务体验。

此外，对于停车供需“潮汐”现象明显的住宅区与商业区，平台未来可通过数据智能匹配，引导车辆在时空上错峰停放。这些举措的共同目标，是让车位像水一样，根据需求流动起来，在存量中挖掘出惊人的“增量”。

赋能“城市治理”：从便捷停车到科学规划

“一张网”建设的深远意义，远不止于提供一个便捷的找车工具。它更是一个强大的城市决策支持系统，其产生的海量动态数据，将成为城市走向精细化、智能化治理的宝贵资产。

对市民而言，最直观的感受将是服务入口的融合与便捷。未来，市民无需下载专门APP，通过“i莞家”、东莞通、各类导航软件等常用平台，就能一键获取全市实时、权威的车位信息，并能享受“停充一体”等融合服务。智慧停车的便利，将像水、电、网一样，无缝融入日常生活。

对于村（社区）等基层单元，“一张网”意味着管理能级的提升。通过鼓励村（社区）安装标准智能系统并接入全市网络，原本相对封闭的内部停车管理，也能纳入城市的整体调度视野，提升管理效能与安全水平。

而从城市长远发展看，这张“网”的价值更为关键。它能够精准刻画城市停车需求的“热力图”和“潮汐规律”：哪里长期短缺？哪里的矛盾具有时段性？新建项目该配建多少车位？公交枢纽如何与停车设施更好衔接？这些以往依赖经验判断的问题，都将获得清晰、动态的数据支撑。这将使未来的停车设施规划、交通政策制定甚至区域功能布局，都更加科学、精准，从源头上推动城市交通系统的动态平衡与可持续发展。

随着项目进入全面攻坚的2026年，并被锚定在“十五五”发展的蓝图之中，东莞构建停车“一张网”的步伐正在加速。这是一项涉及众多部门、镇街和社会单元复杂协同的系统工程，其推进过程本身，就是一场城市协同治理能力的大考。

当分散的点连接成网，沉睡的资源被智慧唤醒，停车从一场充满焦虑的“随机找寻”变为从容的“可知可达”，市民将迎来的不仅是出行体验的升级，更是一座城市治理理念与效能面向未来的深刻进化。