今天（8月10日）凌晨，迎宾大道跨铁路桥最后一片箱梁稳稳落在支座上，标志着大桥顺利合龙，为建成通车奠定了坚实基础。

目前迎宾大道跨铁路桥新桥正按施工节点进行作业，下来将进行桥面系作业。

迎宾大道跨线桥重建工程于2023年7月3日正式封闭施工，内容包括拆除既有跨铁路桥，新建桥扩宽为双向4车道，跨越铁路后落地连接既有道路；新桥主跨梁长37.5米、宽16.5米。桥面布置为护栏＋车行道＋护栏，桥面总宽度约16.5米。

▲迎宾大道跨铁路桥效果图

迎宾大道跨铁路桥旧桥建于1992年，全桥总长276.1米，呈东西走向，双向两车道，上跨广深铁路、花园新街，大桥西端顺接迎宾大道（原名环市北路），与宏业南路、宏业北路十字交叉，桥东与塘厦大道中呈Ｔ形交叉。迎宾大道跨铁路桥西有138工业区、塘厦行政文化新区，并通往惠塘高速、珠三角环线高速，桥东是省水电三局、塘厦旧中心区、传统商业区，两侧交通往来频密。

县道X241虎门至厚街段改扩建工程项目起于虎门大道路口，向北沿既有道路走廊展线，途经黄村后下穿虎门港高速、环莞快速路、广深港高铁；上跨珠三角水资源配置工程，止于广龙高速厚街东互通平交口，路线全长约5.847公里。

建设内容包含路线、路基、路面、桥涵、交叉、交通及沿线设施、排水、照明、绿化等工程。

▲县道X241虎门至厚街段（厚虎路）改扩建工程位置示意图，仅供参考

X241是东莞市21条县道公路之一，全线起点位于大岭山马蹄岗，经大岭山、厚街、虎门、长安，终至深莞交界处的东宝河新安大桥。

县道X241虎门至厚街段即厚虎路，是厚街、虎门两镇东部一条南北向重要通道，路线穿越大岭山区，经过虎门黄村、陈村和厚街新围等社区。

▲厚虎路下穿环莞快速路和广深港高铁，由虎门通往厚街

厚虎路始建于20世纪80年代末，起初全线为双向2车道混凝土路面。随着经济社会发展，车辆逐渐增多。2021年12月31日，与厚虎路相交的广龙高速厚街东出入口开通，厚虎路车流量增多，现状道路已无法满足日益增长的通行需求。

厚虎路厚街环湖路口至广龙高速段厚街东出入口段2021年已启动升级改造，按双向6车道、沥青混凝土路面设计。而虎门大道东至厚街东出入口段为双向2车道或4车道，混凝土路面，通行能力较低，亟待扩建。

▲厚虎路在大岭山中穿行，部分路段双向只有2车道

县道X241虎门至厚街段改扩建工程由东莞市公路事务中心建设，总投资76180万元，计划2025年6月开工，2027年6月建成。根据相关安排，该项目2024年主要工作是完善工程可行性研究报告，并上报审批。该工程完工后，虎门到厚街、上广龙高速的交通将会更顺畅便捷。