日前，2024公共充换电设施统一团体标准研讨会在广州举行。该团体标准由工信部锂离子电池及类似产品标准工作组牵头，东莞等九地电动自行车行业协会参与制定，以统一各地充换电设施的技术要求，降低企业研发成本。据介绍，该团体标准共包括五项，预计今年内由九地协会陆续发布。

参与团标制定的协会新增2成员

据了解，此次各地协会联手制定的团体标准包括公共充电桩、公共充电柜、共享换电柜、共享换电电池及共享换电协议共五项内容。

会议围绕配合落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动方案，协调推进实施电动自行车及锂电池系列强制性国家标准，提升电动自行车安全质量水平和安全管理水平，重点讨论了电动自行车电池统一尺寸、充放电接口、接口定义等技术要点。

“五项团标将于今年内发布及实施。”东莞市电动车自行车行业协会执行会长郭家鑫透露，研讨会的效果很好，对于标准中的关键技术内容达成了一致，为下一步九地出台统一团体标准打下了坚实的基础。

此外，参与团标制定的协会由此前公布的七个增加至九个，分别是：北京市自行车电动车行业协会、广东省电动车商会、广西电动车行业协会、安徽省电动车行业协会、山西省自行车电动车行业协会、东莞市电动车自行车行业协会、广州市电动自行车行业协会、深圳市电动自行车行业协会和南京市电动自行车行业协会。其中，山西和南京两协会为新加入成员。

团标新增协同充电放电等智能化功能

当下，尽管使用换电柜方便，但也存在充换电设施收费标准不透明、部分收费偏高等问题。6月20日，国家发展改革委、市场监管总局发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，《通知》提出要规范充电收费行为，引导充电服务收费标准合理形成，推动降低群众充电负担；同时，明确电动自行车户外充电设施充电电费和服务费应分别标示、分别计价；居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电，按居民合表用户电价计收充电电费等。

除了收费，记者了解到，目前市面上的充换电设施还存在多个方面的问题：产品质量参差不齐；整车企业与充换电运营企业没有完全打通，不能实现“通存通兑”（通充通换）；对存量电池充电没有健康度检测功能，甚至大部分换电设施提供超标、大容量电池。

“统一团标实施后将解决目前各地电动自行车充换电设施标准不一等问题，同时，降低企业研发成本。”郭家鑫说，此次团标针对公共充电桩、公共充电柜、共享换电柜增加了协同充电放电、电池体检、电池规格、短距通信等智能化功能。“团标的制定和实施将降低企业产品设计、批量生产、运营管理等成本，可以更好的促进整个行业规范、可持续、高质量发展。”