7月10日凌晨1点，随着最后一方混凝土的浇筑，由中铁二局承建的高架段道道区间跨广深高速匝道主跨60m连续梁桥顺利合拢，标志着东莞市轨道交通1号线高架段桥梁全线贯通，为通车目标的顺利实现打下了坚实基础。

据了解，东莞市轨道交通1号线高架段位于望牛墩、洪梅、道滘三镇，主要沿水乡大道路侧、西部干道路中及路侧敷设。标段线路长7707.554m（不含车辆段出入站线1.296km)，3站4区间，含土建、机电安装、装修工程。全线桩基2269根、承台310个、墩身325个、现浇梁88孔、节段梁拼装138孔、连续梁18联（含两联4*35m现浇连续梁）、55m钢混组合梁1孔、车站3座、附属站房2座。全线控制型工程分别为赤窖口河连续梁、北海河矮塔斜拉桥、跨广深高速连续梁。

深水钢板桩围堰水中墩，小曲线半径、大纵坡、单线、双线预制节段拼装梁架设，北海河塔斜拉桥，上跨广深高速道滘立交（64+115+64m）连续梁施工是东莞市地铁1号线高架段的重难点工程，施工安全风险大，技术安全管控要求高。对此，中铁二局严格落实工序旁站制度、领导带班制度，紧盯施工关键环节，不断优化施工方案，实现全线梁体现浇施工，确保了施工进度。

目前，高架段桥梁全线贯通，下一步工程将进入工序转换阶段，项目部将继续与各方形成合力，集中精力优化施工方案，严格控制每道工序时间，抢进度、保质量，筑牢安全红线，上足资源狠抓桥面附属施工，同时做好场地移交，为下来的铺轨、机电装修单位进场提供条件。

东莞市轨道交通1号线是一条西北至东南方向的市域快速干线，‌建成后将贯通广深线网，与已开通运营的东莞市轨道交通2号线在鸿福路站形成“十”字换乘，还将一线连三地，构建起东莞主城区与广州、深圳的快速走廊，进一步促进穗莞深经济社会的高度融合和更高层次的协同发展。