“以前这段路坑坑洼洼的，路面不平整，容易积水，车辆行驶在上面，既容易损坏轮胎，又容易造成交通拥堵。道路升级改造后，通行就更安全、更通畅了。”每天都要经过拥军一路与芙蓉路路段的快递员王青松笑着对记者说道，他对提质升级后的道路赞不绝口。经过半年时间的升级改造，黄江芙蓉路、拥军一路已按期完成改造工程并已实现通车。

改善城市交通网络，是民心所向，亦是城市发展所需。2023年以来，黄江相继启动公常路、芙蓉路改造升级，打通明珠三路，打造内联外通的现代综合交通体系，加快推动“区位优势”转换为“交通优势”。

■黄江正着力打造内联外通的现代综合交通体系，加快推动“区位优势”转换为“交通优势”通讯员 李鄂 摄

拥军一路与芙蓉路通车

群众纷纷点赞

记者在黄江镇芙蓉路看到，道路较以往更宽敞、更平整了，车辆通行也更顺畅了。黄江镇工程建设中心相关负责人告诉记者，拥军一路与芙蓉路是通往芙蓉寺的必经之路，同时也是黄江镇内重要的城市支路。该工程于2023年4月开工建设，全长约2.1公里。

升级改造前，工程涉及的两大路段存在多个方面问题，包括机动车道为水泥路面，整体破碎面较大，局部有网裂、车辙、裂缝等病害，排水系统基本瘫痪，雨天易积水；道路两侧大部分路段未设置人行道，局部路段人行道铺装破损严重，存在安全隐患；道路两侧绿化主要为野生植物，长势杂乱，局部区域黄土裸露、挡土墙变形严重；路灯数量未能满足需求等。

针对道路存在的情况，该工程施工内容包括道路路面增铺设沥青（“白改黑”）、升级排水系统、在保障车辆正常通行情况下增设人行道、保障两侧植被生长环境、提升土壤条件等，全力打造“生态典范 健康惠民”的示范路。

看到已完成改造升级的芙蓉路，李松平脸上挂满了笑容。“有了人行道之后，现在走路更安心了；加上新路灯也更明亮了，晚上也有人会在这散步。”

多条断头路通车

“堵心路”成“幸福路”

2023年，黄江镇党委、政府一直关心群众出行，打通了6条主干道“断头路”，“堵心路”成了“幸福路”。

据介绍，6条主干道“断头路”分别是黄京坑村道路升级改造工程、晨熙花园西侧支路道路工程、明珠三路及停车场建设工程，宾农二路、宾农三路升级改造工程以及袁岗路二期道路工程。

致公党东莞市委委员、黄江新阶联会会长、合福稻农业董事长董斌来莞31年，一直在黄江居住工作的他，特别留意身边的变化。他感叹：“这些年，黄江镇的变化真的很大，尤其这两年，镇党委、镇政府重视民生工作，着力解决了一批民生痛点、难点和堵点问题。”

对于近年来的变化，董斌感受特别大的就是在畅通交通拥堵点上，黄江打通多年很难解决的“断头路”问题。“2023年，由镇主要领导挂帅，连续打通了6条主干道上的‘断头路’，极大方便了群众的出行。此外，为了缓解停车难、交通经常拥堵的情况，黄江还新增了4012个停车位。黄江在交通方面下的力气，可见一斑。”董斌说道。

构建三纵五横主干路网

“交通优势”越发明显

黄江毗邻深圳，又位于“双科学城”中轴，在承接深圳技术、产业、人才外溢上有先天区位优势。随着“双循环”活力日益增强，重点改革顺利突破，黄江未来的发展前景更加光明。

当前，黄江正处于推进“百千万工程”促进高质量发展的重要阶段，人民对美好生活的向往与现实之间仍存在着一些差距。

接下来，黄江镇将不断完善城市道路，构建与城市空间相匹配的路网格局。未来，黄江将构建三纵五横主干路网，促进内外部协同发展。“三纵”包括新城大道、公常路、东环路，“五横”包括莞樟路、创业一路、富民大道-黄塘公路、清龙路、天后路。其中，天后路为规划新增道路，有助于连接公常路与新城大道，完善黄江南部的主干路网结构。近期着重推进公常路升级改造、清龙路、新城大道实施建设，进一步完善连接光明、松山湖两大科学城的交通网络。

作为东莞连接深圳的“南大门”，随着莞深融合向纵深发展，城市交通越发成为影响黄江未来发展的关键。黄江正以实实在在的举措加快推动“区位优势”转换为“交通优势”。