2月1日，春运开启后的第7天，记者来到常虎高速大岭山收费站，与预想中可能出现的车流高峰不同，车流量反而比往日要更少。

大岭山站站长刘妙嫦告诉记者，今天可能是春运期间车流量最少的一天，“一般车流高峰会出现在过年前的一周，差不多是腊月二十四，过小年的那一天开始车流量陡增。”

大岭山站是东莞交投集团辖下高速中车流量最大的一个收费站，一天平均车流量在10万车次以上，最高峰时达到15万车次。而在昨天，车流量约为9万车次。

收费员刘志斌说，按照往年的情况来看，“再过一两天，车流量高峰会陆续呈现出来，过年前的几天也是我们春运期间最忙的时候”。

不过相较去年，今年春运仍然是相当火热。东莞交投集团高速公路统筹运营指挥部（简称“高速指挥部”）有关负责人介绍，1月22日以来，东莞交投集团辖下高速公路车流为142.47万车次，相比去年同期（农历）增长14.36%。

根据历年春运交通流量分析，东莞交投集团辖下高速公路车流压力总体较小，预计不会出现大面积、长时间的拥堵情况。

“东莞的春运出行有个特点，节前都是陆陆续续回，不会集中，但是最高峰还是会出现在过年前的几天，以及之后的返程，这才是我们压力最大的时候。”刘妙嫦说道。

记者还来到了常虎高速管理中心的信息服务中心，这里是东莞高速的“大脑”。

信息服务中心有一块大屏幕，可以实时查看各个路段的摄像头和路况，这是东莞交投智能高速路况系统。当管辖的高速路上出现异常情况，如大批车辆缓行、有车辆静止不动等情况时，就会在对应路段标红、标黄。

监控员陈雯绮介绍，他们的工作就是巡查监控和通过智能高速路况系统发现异常事件。一旦有异常情况出现，就需要由监控员联系路政、交警、拯救等部门到现场处理。

在东莞交投集团管辖的268.1公里的高速路上，共部署了超过2000个监控摄像头，全天候扫描高速路况。一名合格的高速监控员，只需要抬头一看就能发现哪个路段出现了新的异常事件，并能准确地从2000多支监控中调出对应的一个出来。

他们曾处置过一个异常事件，有人把自行车骑上了高速路。为了避免意外事故发生，他们立即联系路政到现场把该名骑行者保护起来，然后载着他驶离高速，全程仅用时17分钟。

明天（2月2日）就是南方小年，预计将有一大批旅客从东莞返乡，东莞交投集团辖下高速将出现春运以来的第一波高峰。高速指挥部都采取哪些措施保障节前和节后的路况畅通和旅客出行平安？

高速指挥部有关负责人表示，在春运前期，已经全面检查了路面及交通标志、标线、情报板等交通设施，督促道路养护单位及时修复损坏的路面和交通设施，确保设施完好；春运期间，指挥部将严格执行值班制度，进一步强化落实领导带班管理工作，做到全天24小时均有领导及工作人员处理突发事件；一旦出现突发性事件，各业务板块会结合各自提前制定的应急预案，迅速响应，及时采取有针对性的应对措施，确保春运期间高速公路“保安全、保畅通”工作有序开展。